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ポルテとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アウディ  A5スポーツバック
VS
14万円156万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
587 中古車掲載台数 229
  • トヨタ ポルテ 1.5 G シートヒーター ナビ キーレス

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ナノイー・UVカット・ HID・ナビレディ・パッケージ付 SDナビTV プッシュスタート

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード /ワンオーナー/左パワースライドドア/フォグランプ/スマートキー/ETC/保証書

    本体価格
    62.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G アイドリングストップ/プッシュスタート/スマートキー/ナビTV/バックカメラ/シートヒーター/左電動スライドドア/革巻きハンドル/ウォークスルー/横滑り防止/盗難防止/純正サイドバイザー/bluetooth/保証書/禁煙車

    本体価格
    68.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 左電動スライドドア ETC バックカメラ Bluetoothフルセグナビ スマートキー

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 新品タイヤ/純正 SDナビ/電動スライドドア/パーキングアシスト バックガイド/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F フリップダウンモニター 禁煙車 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC パワースライドドア HIDヘッドライト Bluetooth スマートキー MTモード付シフト ミュージックサーバー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビTVバックカメラETCプッシュスタート   スマートキー パワースライドドア Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    45.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビTV・パワスラ・ETC・Bluetooth・禁煙車

    本体価格
    41万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X スマートキー パワースライドドア 純正ナビ TV Bカメラ ETC 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    43万円

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    本体価格
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    本体価格
    205.9万円

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    225.2万円

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    本体価格
    439万円

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    本体価格
    248.9万円

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    本体価格
    255万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    99.9万円

関東
160
54.9万円
関西
57
52.1万円
東海
115
57.4万円
北海道
37
74.9万円
九州
62
52.2万円
東北
50
52.2万円
北陸・甲信越
51
50.2万円
中国
40
48.2万円
四国
15
55.8万円
地域別台数
関東
89
241万円
関西
39
288.4万円
東海
32
294.1万円
北海道
19
199.3万円
九州
17
185.8万円
東北
3
166.6万円
北陸・甲信越
24
318.3万円
中国
6
267.8万円
四国
0
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ポルテとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アウディ  A5スポーツバック
145万円224.4万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1329~1496 排気量(cc) 1968~1984
95~109 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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