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ピクシストラックとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシストラック   アウディ  A5スポーツバック
VS
31.9万円440.6万円
ピクシストラックの相場表を見る
中古車相場 45万円560万円
A5スポーツバックの相場表を見る
112 中古車掲載台数 195
  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 検新規(2年付)市内コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    71万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシスT スタンダード 

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 社外オーディオ(DEH-380)(AM/FM/CD/AUX) ETC エアコン フロアマット 取扱説明書 スペア板キー

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ピクシストラック 低温冷蔵冷凍 積載350KG 東海特装 左サイド扉 東光冷熱エンジニアリング・コールドスター -20℃設定 PCS LDA VSC TRC Cソナー バックカメラ ETC 車両総重量1460Kg KF46馬力 冷凍機能-16℃確認済

    本体価格
    243.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 3方開 5速MT車

    本体価格
    31.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 4WD・5MT・エアコン・パワステ・デフロック

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数 キーレスエントリー KENWOODSDナビ ETC マニュアルエアコン ハロゲンヘッドライト 荷台幌

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒本革シート 電動シート 純正アルミ ナビ ETC テレビ バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    81.8万円

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    59万円

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    本体価格
    127万円

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    本体価格
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    本体価格
    134.2万円

関東
29
166万円
関西
13
78万円
東海
16
85.8万円
北海道
11
76.2万円
九州
16
71.9万円
東北
12
122万円
北陸・甲信越
5
153.4万円
中国
7
70.9万円
四国
3
103.3万円
地域別台数
関東
74
220.3万円
関西
25
241.4万円
東海
33
249.5万円
北海道
18
198.4万円
九州
14
201.5万円
東北
8
173.5万円
北陸・甲信越
15
277.2万円
中国
8
284.4万円
四国
0
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ピクシストラックとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   アウディ  A5スポーツバック
65.3万円151.8万円 新車時価格 546万円864万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
658 排気量(cc) 1968~1984
46~54 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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