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NV100クリッパーリオとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   アウディ  TT RSクーペ
VS
27.5万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 218万円860万円
TT RSクーペの相場表を見る
458 中古車掲載台数 28
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 純正SDナビ 衝突軽減装置 両側パワードア Bluetooth フルセグ シートヒーター 記録簿 バックカメラ 2.0ETC レーン逸脱警報 ドラレコ 純正14AW オーバーヘッドコンソール スマートキー オートステップ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 本土仕入れ 一年保証 スマートキー2個

    本体価格
    85万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 

    本体価格
    110万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD バックカメラ 両側電動スライドドア ナビ Bluetooth接続 USB入力端子 ETC2.0 ドラレコ オートライト 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 修復歴無 後期 ターボ ETC 電動スライドドア キーレスキー アルミホイール 盗難防止システム 電動格納ドアミラー ドアバイザ― フルフラット プライバシーガラス ライトレベライザー オートエアコン

    本体価格
    53.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 純正メモリーナビ スマートキー 片側電動スライドドア ディスチャージヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 禁煙車!エマージェンシーブレーキ!フルセグ付き純正ナビ!バックモニター!パワースライドドア!ETC!オートライト!ディスチャージヘッドライト!純正14インチアルミホイール!

    本体価格
    114.4万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 福祉車両 車椅子1基 リモコン スロープ 手すり ターボ横滑り防止装置 衝突軽減装置 盗難防止装置 電動電格ミラー パワーウィンドウ Mナビ フルセグ スマートキー 両側スライドドア ドアバイザー

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビバックモニター両側オートスライドドア

    本体価格
    149万円

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    608万円

  • アウディ TT RSクーペ RS 25イヤーズ 4WD 

    本体価格
    860万円

関東
153
107.2万円
関西
59
121万円
東海
61
128.5万円
北海道
15
115.1万円
九州
58
126.1万円
東北
40
134.3万円
北陸・甲信越
47
125.3万円
中国
14
125.1万円
四国
11
131万円
地域別台数
関東
10
716.6万円
関西
5
525.7万円
東海
7
558.9万円
北海道
2
579.2万円
九州
1
725万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
608万円

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NV100クリッパーリオとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   アウディ  TT RSクーペ
160.6万円199.7万円 新車時価格 962万円1309万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
658 排気量(cc) 2480
64 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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