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レックスとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レックス   アウディ  TT RSクーペ
VS
166.2万円284.9万円
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中古車相場 218万円919.9万円
TT RSクーペの相場表を見る
45 中古車掲載台数 27
  • スバル レックス 1.2 Z 9型M・フルセグ・360カメラ

    本体価格
    183.2万円

  • スバル レックス 1.2 Z ハイブリッド 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ パノラマビューモニター 新車保証付 ビルトインETC CarPlay対応

    本体価格
    258.9万円

  • スバル レックス 1.2 G ナビ ETC2.0 ドラレコ バックカメラ スマートアシスト フロアイルミネーション アンダーガーニッシュパッケージ HDMI接続 16インチアルミ 前後ドラレコ Bluetooth接続 フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    179.3万円

  • スバル レックス 1.2 Z メモリーナビ・フルセグ・CD/DVD再生・Bluetoothオーディオ・パノラミックビューカメラ・ETC・LEDヘッドランプ・運転席/助手席シートヒーター

    本体価格
    192.5万円

  • スバル レックス 1.2 Z 

    本体価格
    205.7万円

  • スバル レックス 1.2 G 純正ナビ・フルセグTV・全方位カメラ・ドライブレコーダー・スマートアシスト・アイドリングストップ・クリアランスソナー・ETC・スマートキープッシュスタート

    本体価格
    186.8万円

  • スバル レックス 1.2 Z ドライブレコーダー 全周囲カメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    187万円

  • スバル レックス 1.2 Z スマアシIII BSM ACC 純正ナビ TV BT ドラレコ シートヒーター ETC LEDヘッドライト ウインカーミラー コーナーセンサー 純正17インチアルミホイル

    本体価格
    215.6万円

  • スバル レックス 1.2 Z BSM・ナビ・フルセグ・360カメラ・ETC

    本体価格
    203.9万円

  • スバル レックス 1.2 Z ハイブリッド 9インチディスプレイオーディオ アダプティブクルーズ 全周囲モニター クリアランスソナー AW  LEDヘッドライト レーンアシスト シートヒーター オートマチックハイビーム オートライト  ライズ ロッキー OEM

    本体価格
    265.8万円

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    527.8万円

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    385万円

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    本体価格
    318.8万円

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    317万円

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    本体価格
    799.9万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 前期モデル セパンブルー キセノン

    本体価格
    579.9万円

関東
20
225.2万円
関西
4
224.4万円
東海
17
189.1万円
北海道
1
253万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
174万円
中国
1
187万円
四国
1
225.5万円
地域別台数
関東
14
668.6万円
関西
3
366.5万円
東海
5
441.2万円
北海道
2
579.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
598万円

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レックスとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

スバル  レックス   アウディ  TT RSクーペ
182万円260.8万円 新車時価格 962万円1309万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
996~1196 排気量(cc) 2480
82~98 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバル初の小型SUV

普段の街乗りからちょっとした遠出まで、シーンを選ばず安心してドライブを楽しめるスバル初の小型SUV。ダイハツ工業からのOEM車両となる。エクステリアは、コンパクトなボディでありながら、大きく張り出したフェンダーや大径タイヤなどにより、SUVらしいアクティブさと頼もしさが強調された。安全性能では、後方確認をサポートする「ブラインドスポットモニター」、「リアクロストラフィックアラート」を採用。「スマートアシスト」が装備されたことで、高い予防安全性能が実現されている。軽量高剛性ボディと新開発のサスペンションの組み合わせにより、優れた操縦安定性やマイルドな乗り心地を実現。エンジンは1.2Lで、力強くスムーズな発進時加速と、低燃費との両立が図られた。(2022.11)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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