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クラウンアスリートとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとTT RSクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  TT RSクーペ
VS
23万円528万円
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中古車相場 218万円860万円
TT RSクーペの相場表を見る
1671 中古車掲載台数 26
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 修復歴無し

    本体価格
    193.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 プッシュスタート スマートキー オートクルーズ ETC HIDライト フォグ パワーシート 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 17アルミ

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G HDDナビ フルセグ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 純正HDDマルチ フルセグ Bカメラ TEIN車高調 社外20インチAW  前席パワーシート HID スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 修復歴無し

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ フルセグ バックカメラ レーダークルーズ 純正18インチAW 衝突軽減 パワーシート 防眩インナーミラー パークアシスト クリアランスソナー LEDヘッド Bluetooth ETC TRC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ユーザー買取車両 純正マルチ フルセグ バックカメラ 革 ドラレコ クリアランスソナー ベンチレーション ステアリングヒーター クルコン 社外18AW パワーシート ビルトインETC スマートキー 禁煙

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 ムーンルーフ レザーシートパッケージ・シートヒーター/ベンチレーション アドバンストパッケージ 純正18インチスパッタリング塗装アルミホイール 純正HDDナビ バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    171.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 禁煙車 純正ナビ フルセグテレビ サイドバックカメラ ETC レーダークルコン LEDヘッドライト 黒半革シート プッシュスタート スマートキー クリアランスソナー

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ バックソナー パワーシート スーパーライブサウンド ドラレコ ETC Bluetooth シート/ステアリングヒーター

    本体価格
    170.1万円

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    472.3万円

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    本体価格
    718万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 

    本体価格
    218万円

  • アウディ TT RSクーペ ベースグレード アシスタンスパッケージ レッドキャリパー スペシャルボディカラー RSロゴ入りファインナッパ革シート・レッドデザインパッケージ・フロアマット バング&オルフセンサウンド マトリクスOLEDリアライト ETC2.0

    本体価格
    758.2万円

関東
509
169万円
関西
318
197.9万円
東海
255
173.5万円
北海道
101
174.2万円
九州
213
171.4万円
東北
72
195.6万円
北陸・甲信越
67
171万円
中国
94
181.4万円
四国
42
176.8万円
地域別台数
関東
9
705.4万円
関西
5
532.8万円
東海
6
522.5万円
北海道
2
579.2万円
九州
1
725万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
608万円

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クラウンアスリートとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  TT RSクーペ
357万円618.3万円 新車時価格 962万円1309万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1998~3456 排気量(cc) 2480
178~315 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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