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GR86とTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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GR86とTT RSクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   アウディ  TT RSクーペ
VS
209.7万円735万円
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中古車相場 218万円860万円
TT RSクーペの相場表を見る
532 中古車掲載台数 28
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速ミッション GRフルエアロ BRITZ車高調 純正9インチメモリーナビ Bカメラ デジタルインナーミラー 前後ドラレコ ETC2.0 革巻きステアリング 障害物センサー クルコン LEDオートヘッドライト 社外18AW

    本体価格
    272万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ KUHLカスタムUSEDコンプリート/KUHLエアロ2点装着済み(サイド・リア)/HKS車高調/VERZ DDR01 18インチアルミホイール+国産タイヤ/バックカメラ/ETC2.0

    本体価格
    385.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRスポーツエアロ HKSマフラー 社外ナビ

    本体価格
    355.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 禁煙車 6MT 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール  運転支援システム バックカメラ ドアミラーヒーター 横滑り防止 白線逸脱警報システム ENKEI17インチアルミ

    本体価格
    262.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 6速ミッション/VARISカーボンエアロ/LSD/ドライカーボンボンネット&トランク/HKSエキマニ&テール/ADOVICSキャリパー/MOMOステアリング/ステアリングスイッチ移設/RECAROシート/

    本体価格
    412.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT SDナビ レーダークルーズコントロール スエードハーフレザー シートヒーター LEDヘッド リアフォグライト ETC スマートキー Bluetooth フルセグ オートライト

    本体価格
    345.4万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ワンセグTV スマートキ- クルコン LEDヘッドライト 横滑防止装置 ETC フルオートエアコン ドラレコ アルミ 盗難防止装置 記録簿 キーレスエントリー エアーバッグ メモリーナビ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ AT車 モデリスタフルエアロ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナーケンウッド9インチナビ(AM.FM.BT.フルセグ.) ハーフレザーシート シートヒーター クルーズコントロール 横滑り防止装置 オートライト LEDヘッドライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    297.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 

    本体価格
    248万円

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    833.1万円

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    本体価格
    228万円

関東
185
326.7万円
関西
82
326万円
東海
107
332.6万円
北海道
13
332.1万円
九州
43
338.1万円
東北
15
353.8万円
北陸・甲信越
27
329.8万円
中国
43
328.1万円
四国
17
307.1万円
地域別台数
関東
10
716.6万円
関西
5
525.7万円
東海
7
558.9万円
北海道
2
579.2万円
九州
1
725万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
608万円

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GR86とTT RSクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   アウディ  TT RSクーペ
279.9万円399.5万円 新車時価格 962万円1309万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
2387 排気量(cc) 2480
235 最高出力(馬力) 400
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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