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セレナとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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セレナとR8スパイダーの中古車情報を比較する

日産  セレナ   アウディ  R8スパイダー
VS
19円499.8万円
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中古車相場 728.3万円2330万円
R8スパイダーの相場表を見る
8505 中古車掲載台数 14
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vエアロモード 純正ナビ 後席モニター ETC クルコン

    本体価格
    82万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 後席モニター 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー クルコン オートライト オートエアコン 純正16インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    54万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ルキシオン プロパイロット 12.3型コネクトナビ 両側電

    本体価格
    412.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER G 両側ASD デカナビ AVM クルコン 防水シート

    本体価格
    228万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 9インチフルセグナビ 後席モニター

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット  メモリーナビゲーション

    本体価格
    266万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー プロパイロット エディション アラウンドビューモニター純正9インチナビ

    本体価格
    136万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 全方位カメラ/両側パワースライドドア/フルセグTV/純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/クルーズコントロール/プロパイロット/ハーフレザーシート/ワイヤレス充電/LEDヘッドライト/禁煙車

    本体価格
    399.6万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 両側電動スライド 純正12型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット エマージェンシーブレーキ ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー デュアルオートエアコン クリアランスソナー

    本体価格
    321.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 11インチ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター

    本体価格
    269.9万円

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    2330万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD B&O サイドブレードマットチタニウムルック セラミックブレーキ/グロスレッドブレーキキャリパー ファインナッパレザー(スポーツシート) ブラックAudirings Dステアリング 認定中古車

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    本体価格
    2290万円

関東
2487
192.4万円
関西
1428
182.9万円
東海
1133
217.6万円
北海道
410
164.6万円
九州
1069
178.9万円
東北
695
171.3万円
北陸・甲信越
621
188.7万円
中国
412
203.1万円
四国
250
189.7万円
地域別台数
関東
5
2085.7万円
関西
3
728.3万円
東海
2
1739.5万円
北海道
0
---
九州
2
1384万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2168万円

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セレナとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   アウディ  R8スパイダー
271.9万円503.6万円 新車時価格 2618万円3337万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
1433~1997 排気量(cc) 5204
98~150 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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