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エアウェイブとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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エアウェイブとS5カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  エアウェイブ   アウディ  S5カブリオレ
VS
13.8万円59.8万円
エアウェイブの相場表を見る
中古車相場 129.9万円420万円
S5カブリオレの相場表を見る
17 中古車掲載台数 8
  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ HIDエディション 走行6.2万km検2年受渡スカイルーフ前後ドラレコETCスペアキー記録簿9枚ワンオーナー純正フォグ

    本体価格
    44万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M 4WD ドラレコ ETC ワンセグTV

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M HIDエディション 禁煙車 屋内保管 ワンオーナー ディーラー下取 純正アルミホイール ナビTV バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    51万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 G HDDナビ HIDエディション DVD再生/バックカメラ/HIDライト/走行距離63500キロ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ アルミホイール

    本体価格
    17万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M 4WD HDDナビTVバックカメラMサーバーきれい

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 L HIDエディション 禁煙車 ナビ ETC ドラレコ モデューロエアロ

    本体価格
    15.9万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Lスカイルーフ ユーザー買取車・ナビ・バックモニター・スカイルーフ・ETC・電動格納ミラー・オートエアコン・リモコンキー・ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    13.8万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 ST 最終モデル スカイルーフ HDDナビ ETC フォグ キーレス スペアキー有 7スピード

    本体価格
    16万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Lスカイルーフ 1オーナー自動スカイルーフ  純正ナビ 純正15インチアルミ マット&バイザー ETC キーレス スペアキーあり 取説あり

    本体価格
    14.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    407万円

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    267万円

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    本体価格
    158万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 

    本体価格
    420万円

関東
8
29.4万円
関西
2
32.4万円
東海
0
---
北海道
2
28.4万円
九州
3
25.6万円
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
1
47万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
216万円
関西
1
420万円
東海
1
248万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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エアウェイブの中古車を探す

S5カブリオレの中古車を探す

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エアウェイブとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  エアウェイブ   アウディ  S5カブリオレ
149.9万円229.4万円 新車時価格 981万円998万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4350×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
1496 排気量(cc) 2994
110 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
17~18km/L 10.15モード燃費 ---

ガラスルーフで開放感を満喫できるステーションワゴン

コンパクトカーのフィットがベースのスペース効率に優れたステーションワゴン。センタータンクレイアウトを採用し、余裕ある室内とクラストップレベルのラゲージスペース容量を実現させた。エアウェイブ独自の装備としてガラスエリアがルーフの多くを占め、開放感を満喫できるスカイルーフを設定した。エンジンは1.5Lの直4のみで、CVTと組み合わせられる。駆動方式はFFと4WDから選べる。リアシートはヘッドレストを外さずにフラット化が可能で使い勝手も抜群だ。全車に前席エアバッグやEBD付きABSが標準装備される。(2005.4)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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