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V60とS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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V60とS5カブリオレの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   アウディ  S5カブリオレ
VS
14.9万円799万円
V60の相場表を見る
中古車相場 245万円641万円
S5カブリオレの相場表を見る
476 中古車掲載台数 5
  • ボルボ V60 アルティメット B4 インテリセーフ標準 Googleナビ ETC

    本体価格
    569.9万円

  • ボルボ V60 T4 SE ディーラー整備車両 セーフティパッケージ

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 B&W Google ドラレコ 48V シートエアコン

    本体価格
    482万円

  • ボルボ V60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 黒革 フルセグナビ キセノン Bカメラ

    本体価格
    158万円

  • ボルボ V60 プラス B4 ハーマンカードン 黒革 MY24 Google LED

    本体価格
    468万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEVサンルーフB&W社用車 Google ドラレコ

    本体価格
    639万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション ブロンドレザー/パノラマサンルーフ

    本体価格
    323万円

  • ボルボ V60 D4 Rデザイン ディーゼルターボ 後期型 記録簿 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    106万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム フルセグナビ 茶革 ACC LEDヘッド ETC

    本体価格
    193万円

  • ボルボ V60 オーシャンレース エディション 100台限定 SR ベージュ革 ナビTV Bカメ

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 左H スペシャルボディカラー Bang&Olfsen

    本体価格
    529.4万円

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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD B&O/マトリLED/ダイナミックステアリング

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    641万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 赤幌 赤黒革 アシスタンスPKG ACC B&O

    本体価格
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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 電動OP ブラウン幌 バーチャルコクピット

    本体価格
    499万円

関東
202
312.6万円
関西
87
296.6万円
東海
75
362.7万円
北海道
15
235万円
九州
24
262.5万円
東北
21
240.4万円
北陸・甲信越
25
296.6万円
中国
16
381.9万円
四国
11
286.3万円
地域別台数
関東
4
494.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
245万円
四国
0
---

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S5カブリオレの中古車を探す

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V60とS5カブリオレのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   アウディ  S5カブリオレ
499万円999万円 新車時価格 981万円998万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
1968 排気量(cc) 2994
197~333 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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