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A1とRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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A1とRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

アウディ  A1   アウディ  RS5スポーツバック
VS
23万円172.8万円
A1の相場表を見る
中古車相場 467.5万円1100万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
30 中古車掲載台数 18
  • アウディ A1 1.4 TFSI スポーツパッケージ ユーザー買取 車検令和8年11月 ナビ 純正17インチアルミホイール オートエアコン ETC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    38.9万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 検二年 シートヒーター Bluetooth 自社 ローンカノウ

    本体価格
    23万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    61.2万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ 後期型 2016年モデル ブルートゥース対応フルセグナビ パーキングエイド スマートキー キセノンヘッドランプ ヘッドランプウォッシャー 自動ヘッドランプレンジコントロール 革巻きステアリング

    本体価格
    95.9万円

  • アウディ A1 1.0 TFSI 禁煙車 純正メーカーOPナビ コーナーセンサー バックカメラ プッシュスタート スマートキー ステアリングリモコン 純正フロアマット 革ステアリング ドライブレコーダー MTモード付きAT ETC

    本体価格
    172.8万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 走行5.3万キロ 禁煙車

    本体価格
    54.8万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI WORK18AW/社外車高調/社外フルエアロ/RS調フロントグリル/リアスポイラー/キセノンライト/MMIナビゲーション/Bカメラ/ETC車載器/リアスモークフィルム/ターボ/禁煙車

    本体価格
    64.8万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI スポーツパッケージ 

    本体価格
    55万円

  • アウディ A1 クワトロ 世界限定333台

    本体価格
    応談

  • アウディ A1 1.4 TFSI 

    本体価格
    59万円

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    518万円

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    本体価格
    1068万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    1080万円

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    本体価格
    1100万円

関東
7
52.8万円
関西
13
75万円
東海
4
75.1万円
北海道
2
385.5万円
九州
2
55万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95.9万円
中国
1
49.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
1040万円
関西
4
1046万円
東海
2
603万円
北海道
3
758.5万円
九州
2
769.5万円
東北
1
758万円
北陸・甲信越
1
715万円
中国
2
659万円
四国
0
---

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A1とRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

アウディ  A1   アウディ  RS5スポーツバック
249万円387万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3970×1740×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
999~1394 排気量(cc) 2893
95~185 最高出力(馬力) 450
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
19.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなプレミアムコンパクト

新たにラインナップに追加されたプレミアムコンパクト。同社のエントリーモデルにあたる。機敏な運転性能と高い環境性能。アウディ独自のユーザーインターフェイス、MMIの最新版を採用したナビや、地デジ対応のTVなどによるインフォテイメントシステムを備えている。オープンスカイルーフや5色が用意されるエアコン吹き出し口のカラートリム、ピラー周辺の色調を変えるコントラストルーフなどのオプションで、自分だけのA1を作り上げることができる。先進的で力強いデザインなどアウディの特徴が余すことなく与えられており、パワートレインはアイドリングストップやエネルギー回生システムが組み込まれる、1.4LのTFSI直噴ガソリンターボ+7速AT。(2011.1)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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