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A1とポロを比較! - みんなの比較車種

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A1とポロの中古車情報を比較する

アウディ  A1   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
23万円172.8万円
A1の相場表を見る
中古車相場 10.7万円398万円
ポロの相場表を見る
29 中古車掲載台数 635
  • アウディ A1 1.4 TFSI 純正ナビ フルセグTV ETC HID

    本体価格
    45.8万円

  • アウディ A1 1.0 TFSI スポーツ ・ターボ・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッド・12.3インチディスプレイオーディオ・純正ナビ・バックカメラ・Bluetooth接続・TV・DVD・コーナーセンサー・ステアリングリモコン・MTモード付AT・ETC

    本体価格
    77万円

  • アウディ A1 1.0 TFSI スポーツ 

    本体価格
    58万円

  • アウディ A1 サムライブルー リミテッドエディション 111台限定車 管理ユーザー下取り車 純正HDDナビTV ETC 禁煙車 HIDヘッドライト オートライト 限定JFAフロアマット タイヤ溝残7分山 Bluetooth 限定18インチアルミ ターボ車 アイドルストップ ドラレコ

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 修復歴無し

    本体価格
    64.8万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 検二年 シートヒーター Bluetooth 自社 ローンカノウ

    本体価格
    23万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI スポーツパッケージ コントラストルーフ/カーテンエアバッグ

    本体価格
    82.5万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI バイキセノンパッケージ 自社買取車 デジタルインナーミラー型ドライブレコーダー 純正ナビ ETC 純正16インチアルミホイール 前後フォグランプ HIDヘッドライト アイドリングストップ車 取説 スペアキー

    本体価格
    59.8万円

  • アウディ A1 世界限定 333台 新車並行車両 フロア6MT / クアトロ / 1390kg / 出力256PS / 最大トルク350Nm / 2リッター直列4気筒ターボ・エンジン / 0-100km/h 5.7MIN

    本体価格
    748万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI Sラインパッケージ 1.4 TFSI ICターボ/1.4L/ナビ/Bluetooth/HIDヘッドライト/フォグライト/ETC/ISTOP/天張り張替

    本体価格
    48万円

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    本体価格
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    本体価格
    218万円

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    175万円

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    本体価格
    35.5万円

関東
7
52.8万円
関西
12
72.1万円
東海
4
75.1万円
北海道
2
385.5万円
九州
2
55万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95.9万円
中国
1
49.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
221
173.8万円
関西
152
177万円
東海
68
164.1万円
北海道
20
116.4万円
九州
49
167.9万円
東北
41
142.9万円
北陸・甲信越
30
132.4万円
中国
34
179.9万円
四国
20
140.6万円

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A1とポロのカタログ情報を比較する

アウディ  A1   フォルクスワーゲン  ポロ
249万円387万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3970×1740×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
999~1394 排気量(cc) 999~1984
95~185 最高出力(馬力) 95~207
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
19.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなプレミアムコンパクト

新たにラインナップに追加されたプレミアムコンパクト。同社のエントリーモデルにあたる。機敏な運転性能と高い環境性能。アウディ独自のユーザーインターフェイス、MMIの最新版を採用したナビや、地デジ対応のTVなどによるインフォテイメントシステムを備えている。オープンスカイルーフや5色が用意されるエアコン吹き出し口のカラートリム、ピラー周辺の色調を変えるコントラストルーフなどのオプションで、自分だけのA1を作り上げることができる。先進的で力強いデザインなどアウディの特徴が余すことなく与えられており、パワートレインはアイドリングストップやエネルギー回生システムが組み込まれる、1.4LのTFSI直噴ガソリンターボ+7速AT。(2011.1)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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