| アウディ A4オールロードクワトロ | アウディ e-tronスポーツバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
35万円～613万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る |
中古車相場 |
387.9万円～1020万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る |
| 64台 | 中古車掲載台数 | 40台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
A4オールロードクワトロとe-tronスポーツバックの比較トップへ
| アウディ A4オールロードクワトロ | アウディ e-tronスポーツバック | |
|---|---|---|
| 634万円～759万円 | 新車時価格 | 1105万円～1346万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4750×1840×1490 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4900×1935×1615 |
| 1984 | 排気量(cc) | --- |
| 249～265 | 最高出力（馬力） | 313～408 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
新開発のクワトロシステムを採用 ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps／最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9％改善されている。また、新たに100％前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された（2016.9） |
解説 |
日本市場初の電気自動車 アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒（Sモードのブースト時）を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。（2020.9） |
A4オールロードクワトロとe-tronスポーツバックの比較トップへ
A4オールロードクワトロとe-tronスポーツバックの比較トップへ
A4オールロードクワトロとe-tronスポーツバックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！A4オールロードクワトロとe-tronスポーツバックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではA4オールロードクワトロの中古車は64台、e-tronスポーツバックの中古車は40台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
