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A7スポーツバックとCT6を比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとCT6の中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   キャデラック  CT6
VS
98万円838万円
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中古車相場 386.1万円698万円
CT6の相場表を見る
196 中古車掲載台数 14
  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD アシスタンスパッケージ ディーラー車

    本体価格
    385万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ付 後期革シート RS7仕様

    本体価格
    140万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 後期 黒レザ- 冷暖席 ACC 禁煙 レ-ンA LED

    本体価格
    248万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    163.7万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD RS7仕様 黒革 ローダウン マフラー

    本体価格
    170万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD アシスタンスPKG レザーシート ETC

    本体価格
    488万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD RS7フルエアロ ニッチェAW ローダウン

    本体価格
    140万円

  • アウディ A7スポーツバック デビューパッケージ 55TFSI クワトロ アシスタンスP HDマトリクス 認定中古車

    本体価格
    438万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ドラパケアシスタンスHDマトリダンピングS

    本体価格
    487.7万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ドライビングP テクノロジー 認定中古車

    本体価格
    613万円

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    555万円

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    598万円

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    388万円

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    本体価格
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    468万円

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    386.1万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアモニター 黒革 Panaray34スピーカー

    本体価格
    508万円

関東
74
401.3万円
関西
32
449.8万円
東海
31
391.6万円
北海道
19
275.2万円
九州
13
479.5万円
東北
7
440.5万円
北陸・甲信越
11
475.7万円
中国
6
524.1万円
四国
3
542万円
地域別台数
関東
2
438.9万円
関西
5
518万円
東海
2
547.5万円
北海道
0
---
九州
1
386.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
468万円
四国
0
---

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A7スポーツバックとCT6のカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   キャデラック  CT6
812万円1213万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1968~2994 排気量(cc) 3649
204~340 最高出力(馬力) 340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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