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A7スポーツバックとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
110万円858万円
A7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 23万円139万円
bBオープンデッキの相場表を見る
190 中古車掲載台数 27
  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD マトリレーザー4ゾーンパワークロージング

    本体価格
    447.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ/TV/ETC/BOSEサウンド/全シートヒータ

    本体価格
    161.4万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD Arcn20インチAW Arcnボディキット

    本体価格
    337万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ETC2.0 ブラックスタイリング

    本体価格
    769万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスpkg 後期 茶革 MMIナビ M-LED

    本体価格
    209.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED・アシスタンスPkg・ACC

    本体価格
    538万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD マトリ/4ゾーンAC/多彩照明/ATテール/認中

    本体価格
    417.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD MMIナビ HDマトリクスLED 純正20インチAW

    本体価格
    510万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD エクステンディッドフルレザーPKG

    本体価格
    576.8万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 純Rキャリア 純15メッキホイール

    本体価格
    38万円

関東
76
426.6万円
関西
24
471.1万円
東海
32
396.3万円
北海道
13
334.5万円
九州
17
451.4万円
東北
7
400.5万円
北陸・甲信越
12
403.4万円
中国
6
532万円
四国
3
588.7万円
地域別台数
関東
6
90.8万円
関西
3
83.7万円
東海
3
63.6万円
北海道
0
---
九州
3
77.5万円
東北
5
60.2万円
北陸・甲信越
3
59万円
中国
2
39万円
四国
2
79.2万円

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A7スポーツバックとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   トヨタ  bBオープンデッキ
812万円1213万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1968~2994 排気量(cc) 1496
204~340 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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