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S5スポーツバックとF430を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S5スポーツバック   フェラーリ  F430
VS
102万円698万円
S5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 1225.8万円4565万円
F430の相場表を見る
22 中古車掲載台数 27
  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ 純正ナビ バックカメラ フルセグ バーチャルコックピット セーフティパッケージ パワーバックドア パークアシスト クルコン ハーフレザー シートヒーター ドラレコ ETC 19AW LED

    本体価格
    326.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 法人2オーナー/弊社ユーザー買取/走行21000キロ/修復歴無し

    本体価格
    400.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 認定中古車/ Bang & Olufsen  ブラック Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ ファインナッパレザー カラードブレーキキャリパー レッド ワイヤレスチャージング

    本体価格
    698万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーPKG マトリクスLED Bang&Olfusenサウンドシステム   ACC 黒革 マッサージ機能 シートヒーター 純正ナビ バックカメラ フルセグTV パワーバックドア スマートキー ETC2.0

    本体価格
    292.4万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ACC・MMIナビTV・全周囲カメラ・BANG&OLUFSENサウンド・アシスタンスP・マトリクスLEDライト・バーチャルコックピット・前後アウディプレセンス・パワーバックドア・CarPlay・ETC

    本体価格
    265.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 4WD ダイナミックステアリング ファインナッパレザー       マトリクスLEDヘッドライトパッケージ リヤスポーツディファレンシャル Bang & Olufsen 3D アドバンストサウンドシステム

    本体価格
    399万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 認定中古車 レーザーライト

    本体価格
    608万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD MMIナビゲーション サラウンドビューカメラ フルセグTV ファインナッパ革シート 12.3インチバーチャルコックピット マトリクスLEDヘッドランプ パークアシスト レッドブレーキキャリパー ETC

    本体価格
    234.7万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD クワトロ 4WD カーボンインテリア S5ブラックレザーシート 電動ガラスルーフ ステアリングパドルシフト オートホールド アイドリングストップ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    159.4万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ナバーラブルー/ダンピングコントロールサス/Bang&OlufseN3Dアドバンストサウンドシステム/マトリクスLEDヘッドライト/マルチカラーアンビエントライト/運転席メモリー/360度カメラ/MMIナビ/カープレイ/ACC

    本体価格
    458万円

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    応談

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    1598万円

関東
9
241万円
関西
2
471.5万円
東海
2
366.4万円
北海道
2
278万円
九州
3
401.4万円
東北
1
269万円
北陸・甲信越
2
508.8万円
中国
1
458万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
2018.5万円
関西
3
2100万円
東海
9
1573.4万円
北海道
1
---
九州
4
1425.3万円
東北
2
1470万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
---

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S5スポーツバックとF430のカタログ情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   フェラーリ  F430
891万円1008万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4765×1845×1390 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
2994 排気量(cc) 4307~4308
354 最高出力(馬力) 490
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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