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A1スポーツバックとA5を比較! - みんなの比較車種

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A1スポーツバックとA5の中古車情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   アウディ  A5
VS
57.8万円388万円
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中古車相場 35万円569万円
A5の相場表を見る
181 中古車掲載台数 27
  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト バーチャルコックピット/Bカメラ/ETC2.0

    本体価格
    268.6万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト レーンキープ シートヒータ 禁煙車

    本体価格
    235万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 純ナビ フルセグ Bカメラ アドバンストキー

    本体価格
    90.6万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビニアシスタンスCarPlayACC黒屋根

    本体価格
    368.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI Sライン コンビニエンスP アシスタンスP ナビP

    本体価格
    309.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 1st エディション LEDライト/Bカメラ/ACC/VCP/認定中古車

    本体価格
    264.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI MMIナビ コントラストルーフ TVチューナー

    本体価格
    140万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 認定中古車 コントラストルーフ

    本体価格
    323万円

  • アウディ A1スポーツバック 1st エディション 250台限定/OP17AW/サイドシル黒/認中

    本体価格
    257.9万円

  • アウディ A1スポーツバック アドマイアード リミテッド 純ナビTV ETCバックカメラ禁煙タイヤ新品

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    125万円

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    本体価格
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  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ ETC サンルーフ 革シート

    本体価格
    162万円

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    本体価格
    407.9万円

  • アウディ A5 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    485万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ純正ナビ全方位カメラOP19AW

    本体価格
    539万円

  • アウディ A5 3.2 FSI クワトロ 4WD 検R7/8 自社 ローンカノウ

    本体価格
    35万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 2.0 TFSI クワトロ禁煙車 本革 ナビ地デジ

    本体価格
    167.8万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車 Sラインパッケージ

    本体価格
    369万円

関東
55
215万円
関西
36
173.4万円
東海
35
209.1万円
北海道
6
222.6万円
九州
13
139.9万円
東北
9
160.6万円
北陸・甲信越
12
182.4万円
中国
9
189.8万円
四国
6
159.9万円
地域別台数
関東
7
255.2万円
関西
4
227万円
東海
2
350.5万円
北海道
3
218万円
九州
6
208.7万円
東北
2
142.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
77.4万円
四国
1
88万円

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A1スポーツバックとA5のカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   アウディ  A5
294万円483万円 新車時価格 643万円761万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1365  他
999~1497 排気量(cc) 1968~1984
95~150 最高出力(馬力) 190~265
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

デザイン美を追求したEセグメントクーペ

デザインの美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントクーペ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも、独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用された(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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