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A1スポーツバックと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A1スポーツバック   フェラーリ  488ピスタ
VS
29.9万円428万円
A1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 6480万円8200万円
488ピスタの相場表を見る
248 中古車掲載台数 32
  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI advanced ドライブレコーダー LEDヘッド Bluetooth接続 オートライト レーダークルーズコントロール ナビ リアビューカメラ シートヒーター ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    238万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ スマートフォンインターフェイス ワイヤレスチャージング アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    359.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ ナビTV Bカメラ コンビ革暖シート HID

    本体価格
    114.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 弊社デモカー/認定中古車 コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ スマートフォンインターフェイス ワイヤレスチャージング ACC

    本体価格
    308万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 認定中古車 デモカー MMIナビゲーション スマートフォンインターフェース ワイヤレスチャージング シートヒーター コントラストルーフ ACC LEDヘッドライト

    本体価格
    288万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ テクノロジーパッケージ グレイシアホワイト 認定中古車 試乗車

    本体価格
    298万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト ナビゲーションPKG・コンビニエンス&アシスタンスPKG・ワイヤレスチャージ・スマートフォンインターフェース

    本体価格
    349万円

  • アウディ A1スポーツバック シティカーバー ブラック スタイル プラス 認定中古車 シティカーバーBlackStyle+

    本体価格
    248万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI MMI ナビゲーション アドバンストキーシステム エクステリアミラーハウジング ボディカラー オートマチックエアコンディショナー

    本体価格
    107.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト バーチャルコックピット コンビニエンス&アシスタンスPKG アクティブクルーズコントロール 1.5Lターボ LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    156.9万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
88
224.5万円
関西
65
228.4万円
東海
31
223.6万円
北海道
6
203.5万円
九州
16
170.8万円
東北
9
252万円
北陸・甲信越
17
226.5万円
中国
9
242.1万円
四国
7
214.5万円
地域別台数
関東
9
7246万円
関西
12
7213万円
東海
7
7231.7万円
北海道
1
8586万円
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
0
---
四国
0
---

A1スポーツバックの中古車を探す

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A1スポーツバックと488ピスタのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   フェラーリ  488ピスタ
294万円483万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
999~1497 排気量(cc) 3902
95~150 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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