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A1スポーツバックとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A1スポーツバック   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
34.8万円399万円
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中古車相場 4950万円9780万円
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243 中古車掲載台数 42
  • アウディ A1スポーツバック アドマイアード リミテッド 

    本体価格
    84.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    188万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 純正MMIナビ SD 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン レーン逸脱警告 ブラインドスポット アウディプレセンス 前後ソナー バックカメラ バーチャルコックピッド 前後ドラレコ LEDオートライト シートヒーター

    本体価格
    209.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 禁煙 純正ナビ TV バックカメラ ETC Bluetooth接続 DVD CD パワーウィンドウ スマートキー2個 プッシュスタート ABS 横滑り防止 Wエアバッグ パワステ 純正マット

    本体価格
    68.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 後期モデル・コントラストルーフ・ナビキセノンプラスPKG・コンビニエンスPKG・ボディコーティング施工済・保証書・記録簿・取説・スペアキー

    本体価格
    125万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェース ナビゲーションパッケージ コントラストルーフ 認定中古車

    本体価格
    323万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト ワンオーナー/コントラストルーフ/リヤビューカメラ/アダプティブクルーズ/レーンアシスト/サイドアシスト/ハイビームアシスト/自動ヘッドライトレンジコントロール/バーチャルコックピット/禁煙車

    本体価格
    208万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト ナビゲーションPKG/コンビニエンスアシスタンスPKG/バーチャルコックピット/BSM/追従クルコン/衝突軽減ブレーキ/レーンアシスト/前後ソナー/オートLED/ハイビームアシスト/前後ドラレコ

    本体価格
    205.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ 

    本体価格
    79万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド 禁煙車/バックカメラ/盗難防止装置/本革

    本体価格
    98万円

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    応談

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    本体価格
    5580万円

関東
76
211.7万円
関西
42
224.2万円
東海
50
224万円
北海道
3
85万円
九州
24
163.1万円
東北
8
168.6万円
北陸・甲信越
26
184.3万円
中国
9
197.3万円
四国
5
201.6万円
地域別台数
関東
16
6305万円
関西
10
5994.8万円
東海
3
5753.3万円
北海道
3
6522万円
九州
2
5246.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
2
5965万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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A1スポーツバックとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   フェラーリ  SF90スパイダー
294万円483万円 新車時価格 5856万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
999~1497 排気量(cc) 3990
95~150 最高出力(馬力) 780
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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