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A1スポーツバックとパオを比較! - みんなの比較車種

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A1スポーツバックとパオの中古車情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   日産  パオ
VS
59.8万円388万円
A1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
178 中古車掲載台数 65
  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI コントラストルーフ

    本体価格
    108万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI Sライン 環境性能割無しレンタカーアップ車両

    本体価格
    318万円

  • アウディ A1スポーツバック シティカーバー リミテッド エディション ワンオーナー LED アダプティブクルーズ

    本体価格
    288万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト リヤカメラ レーンキープ シートヒーター

    本体価格
    188万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI Sライン 衝突軽減 ACC ナビ バーチャルコックピット

    本体価格
    300.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    267.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 

    本体価格
    120万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ 1stED 限定車 Sラインエクステリア

    本体価格
    125万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI Sライン SラインインテリアTVアシスタンスPスマホIF

    本体価格
    267.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI バイキセノンPKG ツートン 禁煙 車検整備付

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ タイミングベルト交換済/ルーフレール

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    126.9万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

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    69万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    93万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    85万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正12AW パワステ エアコン

    本体価格
    138万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動トップ ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    184万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 1オーナー 5MT 外13AW

    本体価格
    214万円

関東
58
212.6万円
関西
32
175.8万円
東海
34
205.2万円
北海道
6
223.6万円
九州
14
143.6万円
東北
8
157.6万円
北陸・甲信越
11
195.1万円
中国
9
192.4万円
四国
6
162.9万円
地域別台数
関東
13
176万円
関西
9
136.7万円
東海
12
160.9万円
北海道
1
85万円
九州
11
126.1万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
2
183万円
中国
7
153.7万円
四国
8
169.4万円

A1スポーツバックの中古車を探す

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A1スポーツバックとパオのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   日産  パオ
294万円483万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
999~1497 排気量(cc) 987
95~150 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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