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A1スポーツバックと5008を比較! - みんなの比較車種

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A1スポーツバックと5008の中古車情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   プジョー  5008
VS
57.8万円388万円
A1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 29万円522.6万円
5008の相場表を見る
182 中古車掲載台数 167
  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ 1stED Sライン フルセグナビ  純正16AW

    本体価格
    109万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI Sライン 1オーナー・S-line・地デジTV・LEDライト

    本体価格
    248万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI パドルシフト・プッシュスタート・純正16AW

    本体価格
    110.5万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI ナビTV/HID/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    155.6万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    75万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI Sライン アシスタンスP MMIナビ リヤカメラ ACC

    本体価格
    268万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ ナビキセノンプラスPKG コンビニエンスPKG

    本体価格
    165万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI ワンオーナー 前席シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    234.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI Sライン 衝突軽減 ACC ナビ バーチャルコックピット

    本体価格
    300.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト 純正ナビ!Bカメラ衝突軽減レーダークルコン

    本体価格
    244.8万円

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    本体価格
    252.3万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 ETC付

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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスP サンルーフ ナッパレザ

    本体価格
    296.9万円

関東
56
214.1万円
関西
35
176.4万円
東海
35
209.3万円
北海道
6
222.6万円
九州
13
139.9万円
東北
9
161.2万円
北陸・甲信越
13
180.3万円
中国
9
191.3万円
四国
6
159.9万円
地域別台数
関東
52
274.3万円
関西
25
286万円
東海
48
313.5万円
北海道
4
384.5万円
九州
16
336.1万円
東北
11
254.8万円
北陸・甲信越
7
321.6万円
中国
2
364万円
四国
2
282.3万円

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A1スポーツバックと5008のカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   プジョー  5008
294万円483万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
999~1497 排気量(cc) 1598~1997
95~150 最高出力(馬力) 165~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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