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ハスラーとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとA1スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  A1スポーツバック
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 39.8万円399万円
A1スポーツバックの相場表を見る
12040 中古車掲載台数 243
  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車・5速MT・CDデッキ・AUX&USB入力端子・前後トドラレコ・シートヒーター・アイドリングストップ・オートエアコン・キーレス・アルミホイール

    本体価格
    88.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位ナビ付 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 盗難防止システム アイドリングストップ シートヒーター クルーズコントロール オートエアコン LEDヘッドライト スマートキー 純正AWホイール

    本体価格
    182.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ スズキ純正9インチナビ ETC 全方位モニター ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能 LEDヘッドライト フォグランプ シートヒーター ステアリングオーディオスイッチ

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 

    本体価格
    129.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済未使用車 プッシュスタート 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 運転席助手席シートヒーター  純正アルミホイール ルーフレール フロントフォグランプ オートライト 盗難防止装置 AAC

    本体価格
    174.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 純正ナビ/フルセグTV/BT ビルトインETC ドライブレコーダー ターボ車 衝突被害軽減システム レーンキープ アイドリングストップ シートヒーター オートライト 純正15インチAW

    本体価格
    99.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII Panasonic7インチナビ バックモニター クリアランスソナー クルーズコントロール ETC 運転席助手席シートヒーター 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 G 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/DVD

    本体価格
    57.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ マイルドハイブリッド シートヒーター オートライト オートエアコン ステアリングリモコン オートクルーズ

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    134.9万円

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    本体価格
    191万円

関東
2587
125.1万円
関西
1526
125.7万円
東海
1813
128.7万円
北海道
832
138.3万円
九州
1814
121.4万円
東北
1168
134.3万円
北陸・甲信越
917
125.2万円
中国
905
127.4万円
四国
478
124.3万円
地域別台数
関東
76
199.2万円
関西
39
222.7万円
東海
52
229.1万円
北海道
3
85万円
九州
25
165.6万円
東北
7
146.5万円
北陸・甲信越
23
194.8万円
中国
11
185.5万円
四国
7
184.1万円

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ハスラーとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  A1スポーツバック
128万円197.2万円 新車時価格 294万円483万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
657~658 排気量(cc) 999~1497
49~64 最高出力(馬力) 95~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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