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ハイエースとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   アウディ  A1スポーツバック
VS
36.4万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 39.8万円399万円
A1スポーツバックの相場表を見る
1398 中古車掲載台数 225
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ フルエアロ キャンピング仕様 2段ベット

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD Ver5シートアレンジBIG-Xナビ装備

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車 BIG-X パールホワイト 寒冷地仕様 パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 片側自動スライドドア[ガラス固定] LEDヘッドランプ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ TSS 10人乗 パワースライドドア

    本体価格
    288.9万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカー広島 プレシャスアルファ シングルサブバッテリー FFヒーター

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装アレンジ Ver5

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ・8ナンバー8人乗り・電動スライドドア・パノラミックビューモニター・デジタルインナーミラー・LEDヘッドランプ・CRS BK3VerII・Fリップスポイラー・EM17・ローダウン・ALPINEフローティング11型メカレスナビ・ETC

    本体価格
    557.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ワンオーナー!寒冷地仕様 ベッドキット BIGX11インチナビ&後席モニター HDMIミラーリング スピーカー増設 全周囲カメラ パワースライドドア LEDヘッドライト デジタルインナーミラー  LEDテール ETC

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ フリップダウ

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車/メモリーナビTV/HDMIポート/フリップダウンモニター/デジタルインナーミラー/パノラミックビューモニター/パワスラ/GR8フルエアロ/17inアルミ/ラプター塗装オーバーフェンダー

    本体価格
    479.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    149万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 認定中古車/弊社デモカー/コンビニエンスアシスタンスパッケージ/ナビゲーションパッケージ/シートヒーター/シート電動調整機能/3ゾーンエアコンアダプティブクルーズアシスト/パークアシスト/ホールドアシスト

    本体価格
    374.9万円

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    本体価格
    50万円

関東
516
388.8万円
関西
189
431.9万円
東海
173
388.7万円
北海道
107
396.2万円
九州
160
387.1万円
東北
87
393.1万円
北陸・甲信越
61
385.5万円
中国
50
390.1万円
四国
55
273.9万円
地域別台数
関東
62
196.2万円
関西
38
198万円
東海
51
223万円
北海道
3
85万円
九州
25
173.8万円
東北
9
161.3万円
北陸・甲信越
19
192.3万円
中国
14
205.6万円
四国
4
172.3万円

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ハイエースとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  A1スポーツバック
226.8万円544.2万円 新車時価格 294万円483万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
2693 排気量(cc) 999~1497
151~160 最高出力(馬力) 95~150
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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