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CX-60とS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とS7スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   アウディ  S7スポーツバック
VS
209.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 168.4万円1020万円
S7スポーツバックの相場表を見る
1172 中古車掲載台数 21
  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD パノラマルーフ 12.3インチマツダコネクト 360°ビューモニター ブラインドスポットモニタリング AppleCarPlay スマートブレーキサポート レーダークルーズコントロール

    本体価格
    388.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 パノラマサンルーフ 純正12.3型ナビ 360度ビューモニター レーダークルーズコントロール 前後席シートヒーター シートベンチレーション 電動リアゲート 純正20AW スマートキー

    本体価格
    373.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト SDカードナビゲーション

    本体価格
    449.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ デモカーアップ 3.3L直6ディーゼルターボ 12.3インチマツダコネクト ETC 10wayパワーシート ステアリング/シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    368万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 12.3型コネクトナビ BOSEサウンド スマートブレーキサポート 全方位カメラ 地デジ ドラレコ ETC 電動リアゲート レザーシート コーナーセンサー レーダークルコン LEDヘッド

    本体価格
    313.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 当社下取 360°ビューモニター 12.

    本体価格
    356.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ カープレイ・アンドロイドオート対応マツダコネクト/AWD/360モニター/運転席パワーシート/運転席・助手席シートヒーター/ハンドルヒーター/

    本体価格
    382.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 自社下取 魂動デザイン 人馬一体

    本体価格
    309.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    421.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/BOSE/ディスプレイオーディオ12.3インチ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア

    本体価格
    336.9万円

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  • アウディ S7スポーツバック 4.0 4WD サンルーフ/Wedsマーベリック20インチ/黒革シート/全席シートヒーター

    本体価格
    211.1万円

  • アウディ S7スポーツバック 4.0 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    168.4万円

関東
371
353.1万円
関西
134
344.8万円
東海
203
343.3万円
北海道
45
342.7万円
九州
161
339.9万円
東北
70
351.2万円
北陸・甲信越
105
363.6万円
中国
65
352.3万円
四国
18
336.3万円
地域別台数
関東
10
574.5万円
関西
0
---
東海
4
363万円
北海道
3
404.2万円
九州
1
807万円
東北
1
168.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
313万円
四国
1
495万円

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CX-60とS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   アウディ  S7スポーツバック
299.2万円646.3万円 新車時価格 1374万円1507万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4980×1910×1405
2488~3283 排気量(cc) 2893
188~254 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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