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ルーミーとS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとS7スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  S7スポーツバック
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 150万円778万円
S7スポーツバックの相場表を見る
5476 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動ドア 純正9型DA 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正14インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    165.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車 電動スライドドア スマートアシスト クルコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートハイビーム オートエアコン 誤発進抑制機能 車線逸脱警報

    本体価格
    100.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    190.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9インチナビ(NSZT-Y68T)AM FM Bluetooth HDMI USB フルセグTV セーフティセンス 全方位カメラ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール

    本体価格
    166.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 車両品質評価書付・衝突軽減ブレーキ・ナビ・バックカメラ・Bluetooth・パワースライドドア・トヨタセーフティセンス・クリアランスソナー・プッシュスタート・スマートキー・オートライト

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマアシ Bカメラ 純正ナビ WPスラドア ETC ドラレコ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド クルコン 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    140.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ETC バックカメラ オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 後期モデル ディスプレイオーディオ フルセグ バックカメラ 衝突被害軽減システム スマートアシスト ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ ウオークスルー ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T DA ETC ワンオーナー

    本体価格
    125万円

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    747.7万円

  • アウディ S7スポーツバック 4.0 4WD サンルーフ パークアシストサラウンドビューカメラ 20インチアルミ 認定中古車

    本体価格
    288万円

関東
1626
145.8万円
関西
757
150.4万円
東海
831
143.5万円
北海道
191
152.4万円
九州
687
146.6万円
東北
519
156.3万円
北陸・甲信越
328
143.1万円
中国
365
146.4万円
四国
172
149.5万円
地域別台数
関東
10
497.8万円
関西
1
747.7万円
東海
5
291.2万円
北海道
3
323.2万円
九州
1
778万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
313万円
四国
1
750万円

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ルーミーとS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  S7スポーツバック
146.3万円229.5万円 新車時価格 1374万円1507万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1910×1405
996 排気量(cc) 2893
69~98 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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