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ストーリアとTT RSプラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ストーリア   アウディ  TT RSプラスクーペ
VS
43.9万円55万円
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中古車相場 199.8万円403万円
TT RSプラスクーペの相場表を見る
2 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ストーリア 1.0 CL 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ストーリア 1.0 CLリミテッド 5MT/キーレス/走行40000Km/車検2年/記録簿

    本体価格
    43.9万円

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    248.8万円

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    本体価格
    199.8万円

  • アウディ TT RSプラスクーペ 2.5 4WD APRステージ1 チューニング+クラッチ 可変バルブ

    本体価格
    348.8万円

関東
1
43.9万円
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北陸・甲信越
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地域別台数
関東
4
300.1万円
関西
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東海
1
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北海道
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ダイハツ  ストーリア   アウディ  TT RSプラスクーペ
89.8万円163.3万円 新車時価格 890万円915万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3660×1600×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1840×1380
713~1297 排気量(cc) 2480
60~120 最高出力(馬力) 360
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
15.6~22km/L 10.15モード燃費 ---

個性的な外観を持ったコンパクトカー

シャレードの後継モデルとなる4ドアハッチバック。リッターカーとなったためボディが一回り小さくなった。日常的に扱いやすいサイズに設定するとともに、ロングホイールベース化などによって広いキャビン&ラゲージを確保。エンジンは燃費や排出ガスなど環境性能に優れた新開発の1L直3を搭載。ミッションは5MTと4AT、FFのほかフルタイム4WDモデルも用意する。衝突安全ボディや運転席&助手席エアバッグなど安全装備が充実するほかエアコン、パワステ、パワーウインドウ、パワードアロックなどの快適装備も全車に標準となる。(1998.2)
解説

環境性能と高出力を両立

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるクワトロGmbHが開発したTTシリーズのトップモデル。エンジンは直列5気筒のTFSIガソリン直噴ターボで、最高出力は360ps、最大トルクは465N・mを発生させる。組み合わされるトランスミッションは7速Sトロニックで、4WDシステムのクワトロを採用。優れた操縦安定性が与えられ、環境性能ではJC08モード燃費10.0km/Lを達成している。19インチタイヤをはじめとする専用エクステリアや、スマホと連動するナビシステムなどのデバイスも装備している(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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