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RS7スポーツバックとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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RS7スポーツバックとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

アウディ  RS7スポーツバック   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
330万円1698万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 238万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
36 中古車掲載台数 23
  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD 純正22インチアルミホイール本国仕様 右H

    本体価格
    1068万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 1オ-ナ-禁煙車 室内保管 走行8000km 21inch

    本体価格
    699万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD セラミックブレーキ カーボンパッケージ

    本体価格
    1498万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD SR/DRCサス/RSスポEX/ブラックSty/認中

    本体価格
    1147.9万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 後期モデル/マトリクスLED/カーボン/

    本体価格
    538万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD 

    本体価格
    1627.9万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD デコラティブパネルカーボンツイル

    本体価格
    1298万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 1オーナー カーボンセラミックB 22AW

    本体価格
    948万円

  • アウディ RS7スポーツバック 22インチホイール セラミックブレーキ スポーツエキゾースト B&Oサウンド

    本体価格
    1170万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 左H/パノラマサンルーフ/エアクオリティPKG

    本体価格
    1275万円

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    本体価格
    299万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    328万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    410万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 2019モデル マッチペイント

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    317.6万円

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  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 1オナ 純正TVナビ 前後ドラレコ純正20AW

    本体価格
    318万円

関東
16
1182.8万円
関西
3
1346万円
東海
10
941.9万円
北海道
3
1296万円
九州
0
---
東北
2
1578万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1170万円
四国
1
488万円
地域別台数
関東
7
334.5万円
関西
6
334.8万円
東海
4
329.4万円
北海道
1
299万円
九州
1
410万円
東北
1
318万円
北陸・甲信越
1
289万円
中国
2
357万円
四国
0
---

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RS7スポーツバックとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

アウディ  RS7スポーツバック   キャデラック  XT5クロスオーバー
1799万円1910万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
5010×1960×1415 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
3996 排気量(cc) 3649
600 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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