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ポルテとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   アウディ  RS7スポーツバック
VS
14万円179.9万円
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中古車相場 381万円1890万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
586 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ポルテ 1.5 F スマートキー・プッシュスタート・Wエアバッグ・ABS・純正ナビ・ワンセグTV・ブルートゥース・バックカメラ・社外15アルミ・FOGランプ・左Pスライドドア・禁煙車・車検記録簿付

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正SDナビ フルセグTV ETC 片側パワースライドドア スマートキー2本 プッシュスタート アイドリングストップ フロントフォグランプ 純正フロアマット ドアバイザー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    67.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 純正HDDナビTV DVD再生 バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー前後 プッシュスタート エンジンスターター HIDヘッドライト フォグ オートライト モデリスタエアロ 社外15インチアルミ 保証付き

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ETC スマートキー リモコンスターター バックモニター ナビ フルセグTV

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD セーフティセンス 電動スライドドア ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 ステアリングヒーター シートヒーター 車線逸脱警報 オートハイビーム スマートキー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    96.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 電動スライドドア SDナビ 禁煙車 スマートキー ETC オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    47.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 純ナビ・TV・Bluetooth・電動スライドドア

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X パワースライドドア/純正ナビ/ワンセグテレビ/バックカメラ/ETC/キーレスキー/アイドリングストップ/エアコン/二年車検整備付/Bluetooth

    本体価格
    48.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ナビ DVD BT Bカメラ ETC

    本体価格
    21.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1198万円

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    本体価格
    1710万円

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    本体価格
    538万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD プレセンスP HUD SR レザー BOSE 21AW

    本体価格
    509.9万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 

    本体価格
    1890万円

関東
172
55.9万円
関西
58
54.4万円
東海
113
56万円
北海道
41
70.7万円
九州
56
53.1万円
東北
53
54万円
北陸・甲信越
54
56.8万円
中国
25
52.6万円
四国
14
54.8万円
地域別台数
関東
8
1010.6万円
関西
3
662万円
東海
2
618万円
北海道
1
1198万円
九州
0
---
東北
1
1890万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アウディ  RS7スポーツバック
145万円224.4万円 新車時価格 1799万円1910万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
1329~1496 排気量(cc) 3996
95~109 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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