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3シリーズとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   アウディ  A3セダン
VS
19.8万円799万円
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中古車相場 65.5万円474.6万円
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1034 中古車掲載台数 116
  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ MT車/ワンオーナー/自社整備/屋内保管/ETC/TVチューナー/Bカメラ/ドラレコ/59400キロ

    本体価格
    240万円

  • BMW 3シリーズ 320i 純正ナビ バックカメラ ETC ワイヤレス充電器 ヒーター付き電動シート インテリジェントセーフティ ACC Pアシスト 電動リアゲート LEDヘッドライト スマートキー 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    216.2万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 320I Mスポーツ フロント6速ミッション BLITZ車高調 プッシュスタート HIDライト イカリング スペアーキー 市街地走行テスト済 修復歴なし

    本体価格
    69.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD EDITION SHADOW 弊社元社有車 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    488万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 6MT

    本体価格
    349.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 関西仕入 電動半革 フルセグナビ LEDライト ETC2.0 ACC バックカメラ カープレイ シートヒーター ブラインドスポットモニター クリアランスソナー スマートキー ATハイビーム レーンアシスト

    本体価格
    299万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD アクティブクルーズコントロール コンフォートアクセス リアカメラ 前後パークディスタンスコントロール 電動リアゲート アンビエントライト Blue Tooth アップルカープレイ ETC車載器 禁煙車

    本体価格
    348万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 後期型 6速MT バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 リアパークセンサー クルーズコントロール 運転席M付きパワーシート 助手席パワーシート ミラー型ETC 走行モード切替 純正18インチAW

    本体価格
    296.2万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 後期 黒革 ACC シートヒーター 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 前席パワーシート オートライト LEDヘッドランプ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    132.7万円

  • BMW 3シリーズ 320d 

    本体価格
    82万円

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    本体価格
    218万円

関東
397
246万円
関西
227
263.3万円
東海
170
237.1万円
北海道
25
187.2万円
九州
77
253.9万円
東北
37
206.2万円
北陸・甲信越
47
234.7万円
中国
33
194.3万円
四国
21
213.9万円
地域別台数
関東
41
260.9万円
関西
22
299.2万円
東海
20
299.6万円
北海道
5
204.9万円
九州
11
249.8万円
東北
2
180.5万円
北陸・甲信越
8
194.9万円
中国
6
295.3万円
四国
1
230万円

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3シリーズとA3セダンのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   アウディ  A3セダン
452万円1086万円 新車時価格 329万円599万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1995~2998 排気量(cc) 999~1984
156~387 最高出力(馬力) 110~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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