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A3セダンとカマロを比較! - みんなの比較車種

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A3セダンとカマロの中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   シボレー  カマロ
VS
69.9万円470万円
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中古車相場 96.8万円938万円
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185 中古車掲載台数 179
  • アウディ A3セダン 2.0 TFSI quattro sport ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    240万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI advanced コンビニ&アシスタンスP ナビゲーションP ラグジュアリーP

    本体価格
    358万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI LED ナビ アシスタンス&コンビニPKG

    本体価格
    208.5万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI Sライン レザー/マトリクス/テクノロジーP/Pシート

    本体価格
    367.2万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI 元デモ コンビニ&アシスタンスP ナビPKG

    本体価格
    319万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 黒革 純ナビ ACC アウディプレセンス

    本体価格
    133万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 認定中古車

    本体価格
    295万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI コンビニエンス&アシスタンスP ナビ

    本体価格
    358万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 元当社内使用車 黒パーシャルレザーシート

    本体価格
    338万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI コンビニpkg ナビTV Bカメラ ACC 記録簿

    本体価格
    78.9万円

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    99.8万円

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    本体価格
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    528万円

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    588万円

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    408万円

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    本体価格
    280万円

  • シボレー カマロ LT RS カマロ生誕45周年記念限定車 

    本体価格
    219万円

  • シボレー カマロ LT RS 鑑定書付/RAYS20AW/シートヒータ/ETC/

    本体価格
    185万円

  • シボレー カマロ Z28 

    本体価格
    320万円

関東
70
259.3万円
関西
29
263.8万円
東海
25
292.8万円
北海道
7
300.2万円
九州
16
225.8万円
東北
10
183.8万円
北陸・甲信越
18
247.4万円
中国
6
335万円
四国
4
178.3万円
地域別台数
関東
57
400.3万円
関西
33
507.8万円
東海
41
472.7万円
北海道
1
320万円
九州
13
476.8万円
東北
4
535.5万円
北陸・甲信越
3
275.3万円
中国
22
491.3万円
四国
5
369.4万円

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A3セダンとカマロのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   シボレー  カマロ
329万円528万円 新車時価格 516.2万円940万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
999~1984 排気量(cc) 1998~6168
110~190 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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