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A3セダンとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3セダン   マツダ  センティア
VS
55.9万円470万円
A3セダンの相場表を見る
中古車相場 48万円175万円
センティアの相場表を見る
161 中古車掲載台数 13
  • アウディ A3セダン 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD コンビニエンスPKG MMIナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    208.9万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI H&Rダウンサス LEDヘッドライト フルレ

    本体価格
    115.8万円

  • アウディ A3セダン Sライン ダイナミック リミテッド アシスタンスPKG コンビニエンスPKG

    本体価格
    268.8万円

  • アウディ A3セダン 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD 元デモカー フルレザー ACC カープレイ

    本体価格
    448万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI sport 限定車 Sline techno limited

    本体価格
    248万円

  • アウディ A3セダン Sライン テクノリミテッド 限定250台 コンビニエンス・アシスタンスP

    本体価格
    237.9万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI ワンオーナー MMI フルセグTV Bモニター

    本体価格
    120.9万円

  • アウディ A3セダン 1.8 TFSI クワトロ 4WD レザーPKG コンビニエンスPKG LEDライトPKG

    本体価格
    154.8万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 140項目2年保証付き ナビゲーションPK

    本体価格
    152万円

  • アウディ A3セダン 1.8 TFSI クワトロ 4WD 純ナビACC地デジBカメCソナーBluetooth

    本体価格
    153万円

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    本体価格
    59.9万円

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  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 純正ホイール バイザーマット

    本体価格
    118万円

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    63万円

  • マツダ センティア 2.5 25 リミテッド 

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  • マツダ センティア 2.5 25 タイプJ ノーマル車両ワンオーナー車

    本体価格
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  • マツダ センティア 2.5 25 リミテッド 初代モデル ワンオーナ 純正アルミ

    本体価格
    88万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    145万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 

    本体価格
    49万円

関東
70
253.7万円
関西
21
217.7万円
東海
14
271.9万円
北海道
7
290.3万円
九州
15
203.5万円
東北
9
164万円
北陸・甲信越
12
242.2万円
中国
11
300.1万円
四国
2
202.5万円
地域別台数
関東
2
53.5万円
関西
2
69.9万円
東海
3
93.9万円
北海道
1
49万円
九州
2
103万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
2
160万円

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A3セダンとセンティアのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   マツダ  センティア
329万円569万円 新車時価格 282.8万円425万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
999~1984 排気量(cc) 2954
110~190 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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