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A3セダンと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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A3セダンと600LTスパイダーの中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
73.9万円470万円
A3セダンの相場表を見る
中古車相場 2850万円3250万円
600LTスパイダーの相場表を見る
178 中古車掲載台数 3
  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 Selection modei-60

    本体価格
    283万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI 

    本体価格
    342万円

  • アウディ A3セダン ニュー アーバン スタイル デモカー・2年保証付内装色リモンチェッロ

    本体価格
    338万円

  • アウディ A3セダン 1.8 TFSI クワトロ 4WD バックカメラ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    98万円

  • アウディ A3セダン 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD レザーシート 前後ドラレコ  ETC

    本体価格
    208.2万円

  • アウディ A3セダン ニュー アーバン スタイル 弊社デモカー 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    299万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI Audi認定中古車 禁煙 TV アシスタンスP

    本体価格
    370万円

  • アウディ A3セダン 1.8 TFSI クワトロ 4WD ACC 純正ナビ Bカメ DTV ETC 17AW LKA

    本体価格
    152.2万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト デモカー・コンビニ&アシスタンス・ナビ

    本体価格
    292万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI advanced コンビニ&アシスタンスP ナビゲーションP ラグジュアリーP

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 Mclaren QUALIFIED

    本体価格
    3250万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 カーボンファイバーアップグレード1・2

    本体価格
    2850万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

関東
66
270.5万円
関西
30
261.8万円
東海
22
308万円
北海道
8
314.1万円
九州
14
244.4万円
東北
11
191.5万円
北陸・甲信越
16
260.4万円
中国
7
292.6万円
四国
4
178.3万円
地域別台数
関東
2
3050万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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A3セダンと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   マクラーレン  600LTスパイダー
329万円528万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
セダン ボディタイプ オープン
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
999~1984 排気量(cc) 3799
110~190 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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