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A3セダンと206CCを比較! - みんなの比較車種

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A3セダンと206CCの中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   プジョー  206CC
VS
73.9万円470万円
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中古車相場 20万円79万円
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178 中古車掲載台数 11
  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI スポーツ ACC LEDヘッド バーチャルCP 純正ナビ

    本体価格
    208.4万円

  • アウディ A3セダン ニュー アーバン スタイル アシスタンスP 全方位カメラ

    本体価格
    353万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 元当社内使用車 黒パーシャルレザーシート

    本体価格
    333万円

  • アウディ A3セダン 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD LEDヘッド・ラグジュアリーPkg・ACC

    本体価格
    378万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    145万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 元社有車 ACC 電動シート

    本体価格
    355万円

  • アウディ A3セダン Sライン ブラック スタイリング フルセグナビ LEDライト ハーフレザー

    本体価格
    255万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト アシスタンスPKG/ナビゲーションPKG

    本体価格
    338万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスタンス&ナビゲーション 認定中古車

    本体価格
    185万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト スマートフォンインターフェース

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    29.8万円

関東
66
270.5万円
関西
30
261.8万円
東海
22
308万円
北海道
8
314.1万円
九州
14
244.4万円
東北
11
191.5万円
北陸・甲信越
16
260.4万円
中国
7
292.6万円
四国
4
178.3万円
地域別台数
関東
4
31.9万円
関西
5
64万円
東海
1
28万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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A3セダンと206CCのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   プジョー  206CC
329万円528万円 新車時価格 265万円312.9万円
セダン ボディタイプ オープン
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
999~1984 排気量(cc) 1587~1997
110~190 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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