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ジムニーとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとS3セダンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  S3セダン
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 155万円739.8万円
S3セダンの相場表を見る
5188 中古車掲載台数 23
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 本土仕入れ・修復小RA・レイズアルミ・オー

    本体価格
    115万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD (リフトUPカスタム/外マフラー/8型ナビTV) Bカメラ フルセグTV 前後ドラレコ フロントカメラ ナビ連動ETC DEAN16アルミ ロッソモデロ4本出しマフラー 社外テールランプ リア3面フィルム BFグッドリッチ

    本体価格
    215.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD エンジンオーバーホール・5MT換装公認・フルバランス取

    本体価格
    70万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD カスタム グリルガード ブロックタイヤ インチアップ ラダー

    本体価格
    269万円

  • スズキ ジムニー バン ミッション5速化/ファイターエンジニアリングエンジン/エンジンCDIキット/JA22電動パワステ

    本体価格
    100万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 公認リフトアップ 全幅162 全高176 カスタム車

    本体価格
    132万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 後期型 セーフティサポート ブルートゥース対応フルセグナビ ワンオーナー ドライブレコーダー スマートキー LEDヘッドランプ ヘッドランプウォッシャー 革巻きステアリング シートヒーター

    本体価格
    195.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD フロントシートヒーター オートエアコン ETC フロントフォグランプ 後席リクライニング付き分割可倒式シート ダウンヒルアシストコントロール 電動格納ドアミラー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    160.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 3インチリフトアップ 背面タイヤ ETC

    本体価格
    48万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT ターボ 10型SDナビ バックカメラ 衝突軽減システム 禁煙車 LEDヘッド ETC クルコン

    本体価格
    212.6万円

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    本体価格
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  • アウディ S3セダン 4WD マトリクスLED  レッドキャリパー

    本体価格
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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD LEDライトPKG プライバシーガラス レッドブレーキキャリパー 純正ナビTV バックカメラ ハーフレザー アダプティブクルコン スポーツサスペンション パドルシフト パワーシート 走行モード ETC

    本体価格
    189.7万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ダンピングコントロールサス ファインナッパレザー ブラックスタイリングPKG マトリクスLED レッドキャリパー ドライブセレクト パークアシスト スマホ連携 ACC レーンアシスト 1オーナー

    本体価格
    468.9万円

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    本体価格
    161万円

関東
1213
147.1万円
関西
595
163.4万円
東海
688
151.5万円
北海道
518
139万円
九州
708
151.6万円
東北
511
153.6万円
北陸・甲信越
427
152.6万円
中国
317
178.6万円
四国
211
150.7万円
地域別台数
関東
10
327.1万円
関西
3
346.7万円
東海
6
290.2万円
北海道
1
204.8万円
九州
1
180万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
513万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとS3セダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  S3セダン
145.8万円216万円 新車時価格 661万円798万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 310~333
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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