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N-ONEとS1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   アウディ  S1
VS
36円276.1万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 125万円398万円
S1の相場表を見る
3342 中古車掲載台数 18
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ワンオーナー 純正DA バックカメラ USB

    本体価格
    170.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ナビTVバックカメラETCクルーズコントロールパドルシフトターボ車

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 当社デモカー 禁煙車 純正9インチナビ リアカメラ CD DVD Bluetooth フルセグ サイドエアバッグ 純正ドライブレコーダー パーキングセンサー HonsaSENSING シートヒーター

    本体価格
    190.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/EBD付ABS/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    140.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ横滑防止機能

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ ターボ 純正ナビTV バックカメラ HIDヘッドライト ETC ドラレコ スマートキー クルーズコントロール オートライト オートエアコン パドルシフト シートリフター 電動格納ドアミラー 禁煙車

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    173万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    51.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル オリジナル 純正ナビゲーション シティブレーキ 追従型クルーズコントロール 車線逸脱アラーム 横滑り防止機能  電動パーキンググレーキ パーキングセンサー LEDヘッドライト ブルートゥース

    本体価格
    140.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD AIS鑑定済 4WD ワンセグSDナビ

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S1 2.0 4WD ブラックハイグロスPKG TVチューナー クワトロ コントラストルーフ Bluetooth接続可 アイドリングストップ クリアランスソナー オートライト エアコン マニュアル車 MMIナビ

    本体価格
    318.9万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    398万円

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    224万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 

    本体価格
    135万円

関東
861
93万円
関西
386
80.1万円
東海
516
98.2万円
北海道
140
81.6万円
九州
512
77.6万円
東北
227
93.2万円
北陸・甲信越
300
95.5万円
中国
239
87.8万円
四国
161
85.4万円
地域別台数
関東
6
277.7万円
関西
8
293万円
東海
2
144万円
北海道
1
125万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
338万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとS1のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   アウディ  S1
159.9万円231.9万円 新車時価格 410万円449万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
658 排気量(cc) 1984
58~64 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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