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メガーヌとS1を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   アウディ  S1
VS
14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 135万円398万円
S1の相場表を見る
159 中古車掲載台数 20
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール RS専用シート ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay対応 Bluetooth接続 LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 純正19インチAW 認定中古車保証

    本体価格
    277.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール Car play ドライブレコーダー前後 シートヒーター アンビエントライト Bluetooth バックカメラ プッシュスタート ETC

    本体価格
    229.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ワンオーナー車・ブレンボキャリパー・追突軽減車・距離警告・ブラインスポット・車間距離警告・カープレイ対応・Bluteooth・USB・バックカメラ・コーナーセンサー・ドアバイザー・シートヒータ

    本体価格
    299.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ プレミア社1年保証付 禁煙車 レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター パークアシスト 6速MTターボ バックカメラ ETC シートヒーター 前後ドラレコ

    本体価格
    243.5万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC スポーツエキゾースト RSドライブ ローンチコントロール Brenboキャリパー 4コントロール RECAROバケットシート BOSEサウンドシステム

    本体価格
    561.3万円

  • ルノー メガーヌ GTライン ターボ クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 1オーナー ナビ Bカメラ TV ドライブレコーダー 障害物センサー USB入力端子 ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6速MT RECAROシート タイベル交換歴あり

    本体価格
    196万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6MT・ディスプレイオーディオ・Bカメラ・レカロハーフレザー・ブレンボキャリパー・HID・ETC・RSモニター

    本体価格
    160万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 

    本体価格
    335万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC ブレンボキャリパー レカロセミバケ LED

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    398万円

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    198万円

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    本体価格
    298万円

関東
66
226.5万円
関西
32
355.7万円
東海
17
324万円
北海道
6
171万円
九州
7
206.7万円
東北
7
296.1万円
北陸・甲信越
7
382.2万円
中国
12
311.2万円
四国
5
94.2万円
地域別台数
関東
5
270.5万円
関西
9
275.8万円
東海
2
172万円
北海道
1
135万円
九州
0
---
東北
1
210万円
北陸・甲信越
1
189.9万円
中国
1
194.8万円
四国
0
---

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メガーヌとS1のカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   アウディ  S1
263万円949万円 新車時価格 410万円449万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
1197~1798 排気量(cc) 1984
132~300 最高出力(馬力) 231
FF 駆動方式 4WD
2名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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