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ウェイクとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   アウディ  S1スポーツバック
VS
24万円191万円
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中古車相場 144.9万円369万円
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1668 中古車掲載台数 30
  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 

    本体価格
    52.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D 

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII カロッツェリアナビフルセグTV!Bluetooth!パノラマモニター!両側パワスラ!LEDヘッドライト!フォグランプ!リアパーキングセンサー!スマートアシストIII!オートハイビーム!VSC!禁煙車!

    本体価格
    108.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 両側パワースライドドアバックモニター

    本体価格
    94.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    113.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L VS SAIII 両側電動 SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    101.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 車両品質評価書付・ナビ・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・両側パワースライドドア・シートカバー・ETC・オートライト・プッシュスタート・Bluetooth・DVD・CD・フルセグ・オートエアコン・LEDヘッドライト

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII インテリキー ワンオーナー車 キーフリー

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 8インチナビ CD DVD フルセグ Bluetooth ドラレコ ETC 全方位モニター 両側電動ドア スマートキー Pスタート 15アルミ オートライト LEDヘッド フォグ ステアスイッチ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII ナビ、TV、ETC、両側パワスラ

    本体価格
    154万円

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  • アウディ S1スポーツバック クワトロ リミテッド エディション 4WD 車検整備付き/革シート/純正ナビ/TV/Bluetooth/ETC/オートエアコン/プシュスタート/スマートキー/

    本体価格
    148万円

関東
385
89.6万円
関西
266
93.1万円
東海
226
92.5万円
北海道
76
103.3万円
九州
306
92.1万円
東北
119
95.5万円
北陸・甲信越
112
94.4万円
中国
105
96.3万円
四国
73
87万円
地域別台数
関東
11
238.3万円
関西
7
276.9万円
東海
4
201.6万円
北海道
3
218万円
九州
3
248.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
149.8万円
四国
0
---

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ウェイクとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   アウディ  S1スポーツバック
135万円189.5万円 新車時価格 430万円471万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
658 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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