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クリッパートラックとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパートラック   アウディ  S1スポーツバック
VS
9万円257万円
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中古車相場 135万円360万円
S1スポーツバックの相場表を見る
276 中古車掲載台数 29
  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 高低切替レバー式4WD デフロック機構 パワーウインド キーレスエントリー 障害物センサー オートライト エアコン パワステ 三方開ゲート&鳥居プロテクターゴム リアゲートチェーン 作業灯 フロアマット

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD パワステ 5速

    本体価格
    47万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD アイドリングストップ 届出済未使用車

    本体価格
    116万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 4WD 車検9年10月 4WD オートギヤシフト エアコン ラジオ SRSエアバッグ パワステ 3AT

    本体価格
    45万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 5MT・届出済未使用車・キャリィトラックOEM・4WD・キーレス・パワーウインドウ・リアパーキングセンサー・オートライト・エアコン・パワステ・AM/FMラジオ・両席エアバッグ・三方開・シガーソケット

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 パワステ・オートマ・車検令和9年1月

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 5MT キーレス WエアB/ABS 届出済未使用車

    本体価格
    98万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・1オーナー・ラジオ・AM/FM・エマージェンシーブレーキ・レーンキープ・横滑り防止・アイドリングストップ・オートライト・フォグ・パワーウィンドウ・キーレスエントリー

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 2WD  AT

    本体価格
    108.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    110万円

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    350万円

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    本体価格
    208万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ベースグレード(4名)6MT 4WD オートライト キセノン スマートキー BOSEサウンドシステム 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ETC パーキングエイド 前後ドラレコ 赤キャリパー

    本体価格
    154.8万円

関東
54
58.2万円
関西
32
78.5万円
東海
26
95.5万円
北海道
6
70万円
九州
94
85.1万円
東北
27
81.4万円
北陸・甲信越
14
76.6万円
中国
18
72.2万円
四国
5
45.8万円
地域別台数
関東
13
247.7万円
関西
7
287.1万円
東海
4
198.9万円
北海道
3
243.7万円
九州
1
184万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
154.8万円
四国
0
---

クリッパートラックの中古車を探す

S1スポーツバックの中古車を探す

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クリッパートラックとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   アウディ  S1スポーツバック
114.1万円161.4万円 新車時価格 430万円471万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
658 排気量(cc) 1984
50 最高出力(馬力) 231
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合

助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。(2006.12)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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