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S1スポーツバックと408を比較! - みんなの比較車種

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S1スポーツバックと408の中古車情報を比較する

アウディ  S1スポーツバック   プジョー  408
VS
149.8万円348万円
S1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 273.9万円581.5万円
408の相場表を見る
32 中古車掲載台数 68
  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD アフターメンテナンス対応 ベースグレード(4名)6MT 4WD オートライト キセノン スマートキー BOSEサウンドシステム 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ETC パーキングエイド 前後ドラレコ 赤キャリパー

    本体価格
    149.8万円

  • アウディ S1スポーツバック クワトロ リミテッド エディション 4WD 

    本体価格
    330万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6MT/ADVキー/半革/MMIナビ/BTオーディオ/PDC/キセノン/カラードキャリパー/専用エクステリア&18AW/2年保証

    本体価格
    315万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ブラックレザーシート 純正ナビゲーション 車検2027年12月 スペアキー シートヒーター TV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    224.5万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD BOSEサウンド 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    308万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD H28/H29/R4/R6/R7年点検整備記録簿付 6速MT S1純正アルミホイール ハーフレザー バックソナー レッドカラードブレーキキャリパー

    本体価格
    173万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ベースグレード(4名) 6MT レッドキャリパー コントラストルーフ ハーフレザーシート クリアランスソナー プッシュスタート 純正18インチAW 純正ナビ TV

    本体価格
    205万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ・レザーシート・シートヒーター・BOSEサウンド・TVフルセグチューナー・LEDヘッドライト・ターボ・パーキングセンサー・コントラストルーフ・純正18AW・ドライブレコーダー・ETC・認定中古車

    本体価格
    268万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 禁煙 レーシングライン製エアインテークキット プラズマダイレクトイグニッションコイル ワグナー製インタークーラー レムス製マフラー グループM製ステンメッシュブレーキホース OZレーシング製18インチAW

    本体価格
    325万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD コントラストル-フ/純正ナビ/クリアランスソナ-/フルセグ/DVD再生/Bluetoothオ-ディオ/ハーフレザーシート

    本体価格
    317.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    408万円

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    本体価格
    355.4万円

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    273.9万円

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    338万円

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    440.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    396万円

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    本体価格
    429.9万円

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    本体価格
    400万円

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    本体価格
    430万円

関東
11
260.2万円
関西
10
295.5万円
東海
2
188.4万円
北海道
4
222万円
九州
2
258万円
東北
1
214.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
149.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
25
398.2万円
関西
10
401.5万円
東海
18
400.5万円
北海道
0
---
九州
4
455.2万円
東北
2
304.3万円
北陸・甲信越
3
416.3万円
中国
4
421.4万円
四国
2
422万円

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S1スポーツバックと408のカタログ情報を比較する

アウディ  S1スポーツバック   プジョー  408
430万円471万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3990×1745×1440 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1984 排気量(cc) 1199~1598
231 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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