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S1スポーツバックとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S1スポーツバック   ロータス  エキシージ
VS
139.9万円333万円
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中古車相場 628万円1580万円
エキシージの相場表を見る
30 中古車掲載台数 28
  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 1オーナー 6MT 純正OP(ファインナッパフルレザー&シートH/コントラストルーフ/グレイシアホワイトM/BOSEサウンド/赤キャリパー/プライバシーガラス) フルタイム4WD 純正MMIナビ/TV走行可/BT接続  全正規D整備記録付

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ベースグレード(4名)6MT 4WD オートライト キセノン スマートキー BOSEサウンドシステム 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ETC パーキングエイド 前後ドラレコ 赤キャリパー

    本体価格
    149.8万円

  • アウディ S1スポーツバック クワトロ リミテッド エディション 4WD 

    本体価格
    150万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 当店買取車両!! マニュアル車 ブラックハーフレザーシート パークセンサー 純正ナビ ドライブレコーダー ETC Bluetooth フルセグTV 純正18インチアルミホイール スタットレスタイヤ積み込み HID オートライト CD DVD

    本体価格
    211万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 231Ps 6MT 純正ナビ パークエイド アドバンスドキーシステム 地デジTV レッドブレーキキャリパー ドライビングセレクト Bluetooth 純正18インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    264万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD コントラストルーフ グレイシアホワイト

    本体価格
    294.9万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 禁煙 BOSEサラウンドサウンドシステム フルタイム4WD 6MT 専用前後バンパー アルミ調ドアミラーカバー リアディフューザー 4本出しマフラー スポーツサス S1ロゴ入り大型Fブレーキキャリパー 専用18AW

    本体価格
    225万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6速MT MMI フルセグ(キャンセラー付き) スマートキー2個 ワンオーナー 禁煙車 キセノン ETC 純正18インチホイール タイヤ新品交換 車検整備付き 取扱説明書 メンテナンスノート 231PS(カタログ値)

    本体価格
    244万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6速MT 4WD BOSEスピーカー 純正ナビ フルセグ Bluetooth ハーフレザー ETC Audiドライブセレクト コーナーセンサーディズチャージドランプ 純正18インチAW

    本体価格
    164.9万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    980万円

  • ロータス エキシージ 1.8 6MT修復歴無し

    本体価格
    829.2万円

関東
12
235.2万円
関西
9
278.7万円
東海
1
169.8万円
北海道
2
223.4万円
九州
2
273万円
東北
2
235.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
149.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
963.2万円
関西
3
788.5万円
東海
8
921.6万円
北海道
0
---
九州
3
1476.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウディ  S1スポーツバック   ロータス  エキシージ
430万円471万円 新車時価格 850万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3990×1745×1440 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1984 排気量(cc) 3456
231 最高出力(馬力) 350~436
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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