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T-RocとQ2を比較! - みんなの比較車種

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T-RocとQ2の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  Q2
VS
158万円648万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 85万円477万円
Q2の相場表を見る
714 中古車掲載台数 254
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD ナビ・クリーンディーゼル・デモカー

    本体価格
    460万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ACC スマートキー

    本体価格
    439.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 禁煙車 IQ.LIGHT TravelAssist APP connect 電動リヤゲート 後方死角検知機能 ワイヤレスチャージ 障害物センサー レーンアシスト

    本体価格
    311万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ One Owner

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 新車保証継承付き認定中古車 禁煙車   点検整備付

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 純正メモリーナビ ブルートゥース Bカメラ ETC2.0 アダクティブクルーズ アクティブインフォディスプレイ 4WD パワーテールゲート ルーフレール 純17AW 衝突軽減装置 禁煙車 当社デモカー

    本体価格
    439.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ レザーシートパッケージ+Discover Proパッケージ1オーナー 禁煙車 ナビゲーション バックカメラ バックカメラ デジタルコックピット パワーリアゲート LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    209.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    323万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 IQ.LIGHT ACC トラベルアシスト デジタルメーター App-Connect 電動リヤゲート 後方死角検知機能 バックカメラ リヤトラフィックアラート スマートフォンワイヤレスチャージ ETC USB

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    187.2万円

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    本体価格
    196万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ バーチャルコックピット  8スピーカー

    本体価格
    190万円

関東
259
326.6万円
関西
102
328.6万円
東海
140
333.7万円
北海道
17
309.6万円
九州
68
290.2万円
東北
28
349.8万円
北陸・甲信越
50
305.1万円
中国
35
299.6万円
四国
15
293.3万円
地域別台数
関東
85
252.9万円
関西
45
247万円
東海
41
252.9万円
北海道
2
363万円
九州
33
240.8万円
東北
12
225.3万円
北陸・甲信越
18
249.1万円
中国
10
190.3万円
四国
8
190.5万円

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T-RocとQ2のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  Q2
355万円724.9万円 新車時価格 299万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1795×1530  他
1497~1984 排気量(cc) 999~1968
150~300 最高出力(馬力) 116~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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