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RS3セダンと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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RS3セダンと124スパイダーの中古車情報を比較する

アウディ  RS3セダン   アバルト  124スパイダー
VS
440万円1061万円
RS3セダンの相場表を見る
中古車相場 218.9万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
50 中古車掲載台数 45
  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ワンオーナー・MLEDヘッドライト

    本体価格
    920万円

  • アウディ RS3セダン 4WD 

    本体価格
    908万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインパッケージ/ブラックアウト

    本体価格
    565.4万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD アウディマグネティックライド

    本体価格
    531万円

  • アウディ RS3セダン 4WD B&Oサウンド認定中古車 

    本体価格
    929万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD パノラマサンルーフ/RSダンピングCサス

    本体価格
    798万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSスポーツエキゾースト 280kmリミッター

    本体価格
    908万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD H&Rダウンサス RSデザイン マトリクスLED

    本体価格
    519.8万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD マグネティックライド レッドキャリパー

    本体価格
    518.8万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 360度カメラ・RSスポエキ・新車保証継承

    本体価格
    818万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 124スパイダー 1.4 

    本体価格
    355万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ユーザー買取 禁煙車 レコモンマフラー

    本体価格
    289万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ADVAN RG-4 NEOVA LED

    本体価格
    359.4万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ナビ&レザーPkg レコモン Bカメ ドラレコ

    本体価格
    398.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT LEDナビレザーPKG ETC ドラレコ

    本体価格
    469.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6速MT レコモン ブレンボ 赤黒革 ナビ TV

    本体価格
    399.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 右ハンドル 6MT 法人ワンオーナー

    本体価格
    339万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 LEDナビレザーPKG ETC ドラレコ Bモニター

    本体価格
    218.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レザーPKG ナビPKG レコードモツァマフラー

    本体価格
    353.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 

    本体価格
    470万円

関東
25
704.6万円
関西
10
707.9万円
東海
4
799万円
北海道
1
908万円
九州
3
734万円
東北
3
762.3万円
北陸・甲信越
3
644.9万円
中国
1
909万円
四国
0
---
地域別台数
関東
21
385.8万円
関西
8
397.3万円
東海
6
410.5万円
北海道
3
475.3万円
九州
3
383.7万円
東北
1
389万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
356.6万円
四国
1
516万円

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RS3セダンと124スパイダーのカタログ情報を比較する

アウディ  RS3セダン   アバルト  124スパイダー
818万円849万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
セダン ボディタイプ オープン
4540×1850×1410 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
2480 排気量(cc) 1368
400 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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