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シャトルとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   アウディ  RS3セダン
VS
29.8万円231万円
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中古車相場 388万円887.7万円
RS3セダンの相場表を見る
843 中古車掲載台数 29
  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 1オーナー・センシング純正ナビBカメラ

    本体価格
    185万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 記録簿付 ドラレコ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 社外ナビ/TV/バックカメラ/ホンダセンシング/プッシュスタート/ETC/シートヒーター/社外ドライブレコーダー

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 純正7型ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト アイドリングストップ LEDヘッドライト スマートキー ETC プッシュスタート スマートキー Bluetooth DVD CD

    本体価格
    145.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC2.0 Bluetooth音楽 レーダークルーズコントロール スマートキー フロアマット スペアキー有 プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    191.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD 当社レンタカーアップ・ホンダセンシング・

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 社外ナビ・バックカメラ・ETC・衝突軽減B・アダプティブクルーズコントロール・ホンダセンシング・スマートキー・CD再生・Bluetooth

    本体価格
    116.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション LEDヘッドライト 電動格納ミラー ドラレコ

    本体価格
    84万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    159.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 車両品質評価書付/純正ナビ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/オートクルーズコントロール/車両接近通報/ETC車載器/テレビ/Bluetooth/LEDヘッドライ/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    89.8万円

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    460万円

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    720万円

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    本体価格
    658万円

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    本体価格
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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD サンルーフ ダンピングサス ファインナッパレザー

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    638万円

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    本体価格
    887.7万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 1オーナー RSデザインパッケージレッド RSスポーツエキゾーストシステム OP19AW マトリクスLEDヘッドライトダイナミックターンインディケーター ブラックスタイリングPKG アンビエントライティング 認中

    本体価格
    752.7万円

関東
271
111.2万円
関西
95
116.2万円
東海
72
114.6万円
北海道
65
125.5万円
九州
121
110.6万円
東北
96
118.8万円
北陸・甲信越
65
126.3万円
中国
45
119.2万円
四国
13
122.2万円
地域別台数
関東
10
677万円
関西
9
675.7万円
東海
5
632.4万円
北海道
0
---
九州
3
693.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
562.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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シャトルとRS3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   アウディ  RS3セダン
169万円277.2万円 新車時価格 818万円952万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1496 排気量(cc) 2480
110~132 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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