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911とRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   アウディ  RS3セダン
VS
245万円10000万円
911の相場表を見る
中古車相場 388万円911万円
RS3セダンの相場表を見る
1287 中古車掲載台数 34
  • ポルシェ 911 カレラ GTS 7MT 左

    本体価格
    2199.8万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 

    本体価格
    372.3万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK ワンオーナー アベンチュリングリーン スポーツエグゾースト フロントアクスルリフトシステム ネオジム塗装AW エントリー&ドライブシステム レザーインテリア 14Wayシート シートヒーター/ベンチレーター

    本体価格
    1558万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPKG 後期 ベージュインテリア PASM ダイナミックコーナリングライト iPEマフラー BOSEサウンド 2011年モデル

    本体価格
    818万円

  • ポルシェ 911 カレラT フロントアクスルリフト レーンチェンジアシスト リアシート スポーツクロノ スポーツエグゾースト 20/21ホイール LEDヘッドライト フロント左右フェンダー&リッド&ルーフ部プロテクションフィルム

    本体価格
    1750万円

  • ポルシェ 911 カレラT フロントリフト ティンテッドテールライト

    本体価格
    2150万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 正規D車 右H スポクロPKG ACC BOSE エントリドライブ 前後パークトロニック サーボトロニック レーンチェンジアシスト レーンキープアシスト シートヒーター

    本体価格
    1507万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK XPELフルPPF施工済 スポクロ スポエグ

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ付き

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK メーカー保証付き

    本体価格
    応談

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    389.8万円

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    520万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD サンルーフ ダンピングサス ファインナッパレザー

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    本体価格
    648万円

関東
601
1888.9万円
関西
220
2060.3万円
東海
239
1947.5万円
北海道
30
1881.3万円
九州
80
1877万円
東北
10
1549万円
北陸・甲信越
44
1776.5万円
中国
50
1869.8万円
四国
13
1933.8万円
地域別台数
関東
16
636.3万円
関西
7
612.2万円
東海
4
708万円
北海道
0
---
九州
4
631.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
620万円
中国
0
---
四国
0
---

911の中古車を探す

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911とRS3セダンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   アウディ  RS3セダン
1335万円4118万円 新車時価格 818万円952万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
2981~3996 排気量(cc) 2480
385~650 最高出力(馬力) 400
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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