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911とRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   アウディ  RS3セダン
VS
255万円8500万円
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中古車相場 388万円948万円
RS3セダンの相場表を見る
1111 中古車掲載台数 21
  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK 911 Carrera 4S 認定中古車

    本体価格
    1635万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 

    本体価格
    2750万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 991.2MY19 PDLSプラスLEDヘッド スポクロ スポエグ PASM OP20AW 赤キャリパ- 電格ミラ- 前後Pセンサ- アルカンタ-ラル-フ 黒革シ-トH スポ-ツステア カ-プレイ対応純正ナビ/BT/Bカメラ 買取 禁煙 無鈑金 車庫保管

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 PDK スポクロ クラブスポーツPKG スポエグ

    本体価格
    1710万円

  • ポルシェ 911 カレラ US並行 6MT サンルーフ ゼニスブルー ブレーキキャリパー塗装済み 新品車高調 コンチネンタルオーディオ Fバンパースムージング Rバンパー塗装済み 磨きコーティング施工済み

    本体価格
    525万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS MIZWA

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK type991.2 右ハンドル 走行1.8万Km エントリードライブ・スポーツエグゾースト・黒革シート・20インチAW

    本体価格
    1030万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK スポーツクロノPKG/スポーツエグゾースト/BOSEサウンド/911ターボS20インチAW/

    本体価格
    1419.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 電動スライド&チルトサンルーフ 19インチアルミホイール GT3仕様 黒革&パワーシート

    本体価格
    335万円

  • ポルシェ 911 タルガ4S PDK 

    本体価格
    2498万円

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    本体価格
    633万円

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    本体価格
    431.1万円

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    本体価格
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    本体価格
    698万円

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    838万円

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    658万円

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    948万円

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    本体価格
    655万円

関東
506
1878.3万円
関西
202
2066.1万円
東海
213
2013.2万円
北海道
27
1612万円
九州
60
1901.1万円
東北
11
1358.2万円
北陸・甲信越
30
1522万円
中国
50
1599.8万円
四国
12
1249.6万円
地域別台数
関東
9
682.3万円
関西
4
796.9万円
東海
2
783.5万円
北海道
2
452.6万円
九州
3
634.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
0
---
四国
0
---

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911とRS3セダンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   アウディ  RS3セダン
1335万円4118万円 新車時価格 818万円952万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
2981~3996 排気量(cc) 2480
385~650 最高出力(馬力) 400
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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