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Q8とXC70を比較! - みんなの比較車種

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Q8とXC70の中古車情報を比較する

アウディ  Q8   ボルボ  XC70
VS
475.8万円1220万円
Q8の相場表を見る
中古車相場 39.8万円259万円
XC70の相場表を見る
86 中古車掲載台数 33
  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ B&O HDマトリクスLED

    本体価格
    778.9万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 後期モデル OP210 サンルーフ 22インチAW

    本体価格
    1220万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD コンフォートアシスタンスPKG B&O

    本体価格
    538万円

  • アウディ Q8 ブロンズ エディション 4WD ディーゼルターボ コンフォートアシスタンスPkg・BO・HDMLED

    本体価格
    988万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD デビューパッケージ S Line

    本体価格
    559万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 22AW エアサス バーチャルコクピット

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q8 55 TFSI quattro S line Bang & Olufsen HDマトリクスLED

    本体価格
    769万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD Bang&Olufsen・Audiプレセンス・ACC・AT

    本体価格
    518万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 新車保証 マトリクスLED サンルーフ

    本体価格
    1088万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    558万円

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    59.8万円

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    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ XC70 T5 AWD クラシック 4WD harman/kardon サンルーフ 本革シート

    本体価格
    249.8万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD DINAUDIOプレミアムサウンド HDDナビ

    本体価格
    79.7万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD バックカメラ パワーリアゲート 保証付

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ XC70 オーシャンレースリミテッド 4WD オープンカントリー サンルーフ

    本体価格
    62万円

関東
29
770.3万円
関西
14
674.2万円
東海
12
693.3万円
北海道
5
641.4万円
九州
9
656.1万円
東北
3
583.6万円
北陸・甲信越
7
915.6万円
中国
7
821.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
109.1万円
関西
3
89.2万円
東海
7
179.4万円
北海道
3
50.6万円
九州
1
128万円
東北
1
53.3万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
62万円
四国
0
---

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XC70の中古車を探す

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Q8とXC70のカタログ情報を比較する

アウディ  Q8   ボルボ  XC70
992万円1365万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
2967~2994 排気量(cc) 1968~3192
272~340 最高出力(馬力) 238~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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