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オデッセイとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アウディ  RS5スポーツバック
VS
15万円555万円
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中古車相場 500.9万円1100万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
2023 中古車掲載台数 23
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 無限フルエアロ/グリル・安パケ・純8インチナビ・フルセグ・CD/DVD/BT・バックカメ・ETC・クルコン・TEIN車高調・両電・2列目クレイドルプレミアムシート・ステリモ・ハーフレザーシート・保証付

    本体価格
    123.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ 全方位カメラ 100V 両側パワスラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワーシート ビルトインETC LEDヘッドライト HDMI レーンキープアシスト フォグ

    本体価格
    234.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ノブレッセエアロ/マフラー/自社 ローン

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX フリップダウンモニター 両側パワースライドドア レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ オットマンシート マルチビューカメラ Bluetooth 地デジ(フルセグ) ETC LEDヘッドライト オートライト AW

    本体価格
    92万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 車検整備付 衝突軽減ブレーキ ナビTV バックモニター 両側パワースライドドア ハーフレザー オットマン パワーシート Bluetooth接続 純正アルミホイール ETC スマートキー

    本体価格
    195万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ 純正ナビ 7人乗り リアカメラ

    本体価格
    169.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズ クリアランスソナー ブラインドスポット アルパインナビ 全方位カメラ Bluetooth フルセグ 後席モニター 社外エアロ

    本体価格
    157万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビTV Bカメラ 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    122万円

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    738万円

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    本体価格
    728万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    1080万円

  • アウディ RS5スポーツバック RS 25イヤーズ 4WD 35台限定車

    本体価格
    879.9万円

関東
748
217.3万円
関西
314
215.5万円
東海
269
259.3万円
北海道
69
141.3万円
九州
203
194.2万円
東北
140
186.4万円
北陸・甲信越
120
223.6万円
中国
98
252.7万円
四国
62
205.3万円
地域別台数
関東
8
857.9万円
関西
4
837.9万円
東海
4
656.8万円
北海道
2
979万円
九州
1
980万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
719.4万円
中国
1
888.8万円
四国
1
---

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オデッセイとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  RS5スポーツバック
249万円545.1万円 新車時価格 1263万円1660万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1993~2356 排気量(cc) 2893
145~190 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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