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グランマックスカーゴとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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グランマックスカーゴとSQ2の中古車情報を比較する

ダイハツ  グランマックスカーゴ   アウディ  SQ2
VS
150.2万円423.4万円
グランマックスカーゴの相場表を見る
中古車相場 228万円447.9万円
SQ2の相場表を見る
12 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    275.1万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD 4WD OEM車両 LEDヘッドライト フロアマッド

    本体価格
    256.9万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD 雹害車両 1年保証 LEDヘッドライト

    本体価格
    219.2万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD 両側スライド LEDヘッドライト スマアシ

    本体価格
    150.2万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 純正SDナビ ドラレコ LEDライト

    本体価格
    205万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD LEDライト スマートアシスト リアヒーター

    本体価格
    262.9万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD ラクネル Lei 電装パック

    本体価格
    423.4万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 

    本体価格
    268万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 届出済未使用  新車保証継承

    本体価格
    204万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    275.3万円

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    447.9万円

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    本体価格
    288万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD 純正ナビ 純正19AW LEDライト ACC ETC

    本体価格
    285万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD レザー/VコックP/アシスタンス/ATトランク

    本体価格
    337.7万円

関東
3
277.5万円
関西
2
214.6万円
東海
2
248.9万円
北海道
1
262.9万円
九州
0
---
東北
2
203.6万円
北陸・甲信越
2
275.2万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
302万円
関西
3
408.5万円
東海
0
---
北海道
2
296万円
九州
1
288万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
353.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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SQ2の中古車を探す

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グランマックスカーゴとSQ2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  グランマックスカーゴ   アウディ  SQ2
197.5万円234.7万円 新車時価格 599万円644万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
1496 排気量(cc) 1984
97 最高出力(馬力) 300
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車

軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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