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ランドクルーザー70とSQ2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   アウディ  SQ2
VS
195万円1033万円
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中古車相場 243万円430万円
SQ2の相場表を見る
318 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ Aパッケージ ディーゼル 4WD ミッション デフロック

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    814.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/ディーゼル仕様/純正ナビ/バックカメラ/トヨタセーフティセンス/デフロック/Bluetooth接続/LEDヘッド/クルーズコントロール/オートハイビーム/車線逸脱防止装置/ドラレコ

    本体価格
    779.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 PX-10ネオクラシック 全国800台限定PX-10ネオクラシック

    本体価格
    719.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 ZX 新車1オーナー BJグリル 

    本体価格
    692万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD リフトアップ 純正ナロー 5速 BFグッドリッチMT

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様車/バックカメラ/LEDヘッドライト/ETC/シートヒーター/クルーズコントロール/ダウンヒルアシスト/フルセグTV/Bluetooth/オートハイビーム/オートライト/電動格納ミラー/横滑り防止装置/DVD/エアバック

    本体価格
    767万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD トヨタグリル/デフロック/ワンオーナー/純正ナビ/DVD/横滑り防止装置/地デジ/キーレスエントリーシステム/パワーウインドウ/禁煙/5MT/Bluetooth

    本体価格
    480.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD モデリスタAW JAOSバンパー JAOSラック

    本体価格
    866.8万円

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    本体価格
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    318万円

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    294.3万円

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    本体価格
    260万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD 

    本体価格
    255万円

関東
60
545.1万円
関西
26
618.6万円
東海
35
596.3万円
北海道
31
422.4万円
九州
72
502.1万円
東北
34
461.9万円
北陸・甲信越
23
519万円
中国
29
497.1万円
四国
8
519.5万円
地域別台数
関東
12
329万円
関西
4
343.7万円
東海
1
318万円
北海道
2
286.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
276.4万円
中国
1
288万円
四国
1
255万円

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ランドクルーザー70とSQ2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   アウディ  SQ2
360万円480万円 新車時価格 599万円644万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
2446~4163 排気量(cc) 1984
115~231 最高出力(馬力) 300
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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