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Q3スポーツバックとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   ホンダ  モビリオスパイク
VS
338万円578万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 9.8万円81.6万円
モビリオスパイクの相場表を見る
164 中古車掲載台数 37
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン スマートフォンインターフェース

    本体価格
    423万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン パノラマサンルーフパーシャルレザー

    本体価格
    538万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI quattro S line 4WD ACC レザー シートヒーター

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車 パーシャルレザー TV

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI ラグジュアリーPK 認定中古車

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン AppleCarPlay アダプティブクルコン LED

    本体価格
    361.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Bluetooth 認定中古車保証・新品タイヤ付き

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車 TV スマホインターフェース

    本体価格
    420万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 弊社デモカー

    本体価格
    528万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン アシスタンスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    390万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD HID ETC ABS 両側スライドドア

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    29万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ ナビ・ETC・MTモード付き

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    30万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ ワンオーナー Panasonic製ストラーダナビ

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    53.1万円

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    45.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HDDナビ アクティブエディション バックカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ /HDDナビ/1セグTV/Bカメラ/後期型/1オ-ナー

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HDDナビ アクティブエディション 純正ナビ 片側電動スラ ETC 純正15incAW

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    20万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ ラプター塗装仕上 禁煙車 電動スライド

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ ETC 後部席フルフラット スペアキー

    本体価格
    59.8万円

関東
60
428万円
関西
25
433.3万円
東海
44
422.9万円
北海道
3
438万円
九州
7
423.9万円
東北
7
525.1万円
北陸・甲信越
12
425.5万円
中国
6
451.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
20
42万円
関西
7
28.6万円
東海
3
43.7万円
北海道
1
28万円
九州
2
29.4万円
東北
1
81.6万円
北陸・甲信越
3
42.2万円
中国
0
---
四国
0
---

Q3スポーツバックの中古車を探す

モビリオスパイクの中古車を探す

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Q3スポーツバックとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   ホンダ  モビリオスパイク
452万円633万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1497~1968 排気量(cc) 1496
150 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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