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フィットハイブリッドとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットハイブリッド   アウディ  Q3スポーツバック
VS
9.9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 258万円498.3万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
446 中古車掲載台数 159
  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV RS 

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 保証付 純正ナビ TV Rカメラ CD録音 DVD ETC HID VSA クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキー 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- AAC Wエアバッグ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット ハイブリッド F 

    本体価格
    94.2万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション CarsOsaka:K1870

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Lパッケージ 

    本体価格
    84万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 走行88078Km Gathersナビ ワンセグTV バックカメラ 社外足回り SSRアルミ

    本体価格
    74万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 社外ナビ・フルセグ・CD・DVD再生可・バックカメラ・ETC・クルコン・HID・オートライト・アームレスト・スマートキー・電格ミラー・保証付き

    本体価格
    51.7万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ・バックカメラ

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット HV F コンフォートED ナビフルセグTVバックカメラETC

    本体価格
    74.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Lパッケージ 保証付き 半革 ブルートゥース AWD イモビライザー LED ナビTV キーフリー 衝突安全ボディ 1オーナー PS ETC車載器 地デジ クルーズコントロール メモリーナビ PW アイドリングストップ

    本体価格
    45.9万円

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    本体価格
    340万円

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    本体価格
    419.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    495万円

関東
156
42.5万円
関西
63
51.8万円
東海
36
67.6万円
北海道
11
64.1万円
九州
77
51.3万円
東北
34
44.4万円
北陸・甲信越
29
49.9万円
中国
24
54.7万円
四国
16
56.8万円
地域別台数
関東
52
372.3万円
関西
27
366万円
東海
27
356万円
北海道
5
362.6万円
九州
19
367.8万円
東北
3
418万円
北陸・甲信越
16
376.8万円
中国
8
396.9万円
四国
2
445万円

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フィットハイブリッドとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   アウディ  Q3スポーツバック
159万円210万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1339~1496 排気量(cc) 1497~1968
88~114 最高出力(馬力) 150~193
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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